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Desmontaje / Montaje
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Eliminación gases LDW 502
En los motores LDW 602, 702,903,1003,1204,1204/T,1404, los
gases se eliminan a través de la tapa de la culata, ver Fig. 53, 54.
En el motor LDW 502, los gases de respiración salen directamente
de la bancada a través de la tapa 1.
Sacar la tapa, controlar la integridad de la válvula de respiración y
de la malla decantadora del aceite.
Juego válvula/balancines
Realizar el reglaje en frio: llevar el pistón de cada cilindro al punto
muerto superior de compresión y regular el juego A a 0,20 mm para
las dos válvulas de admisión y escape.
Para mayor comodidad se acepta el control del juego B, en este
caso su valor es 0,15 mm.
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Varilla de conexión bombas/inyectores
Según el tipo de motor conecta y activa el caudal de dos, tres o
cuatro bombas de inyector.
Los tornillos 1 y 2 están atornillados sobre la palanca de mando
del caudal de cada de inyector B, aflojarlo
muelle 3.
Al volver a montar apretar los 1 y 2 a 1,1 Nm y asegurarse que se
bloqueen sobre la palanca B de cada bomba/inyector y no sobre la
varilla A.
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Tubo de alimentación y culatas para bombas/inyector
Cuando se sacan los tubos de alimentación A con culatas B, tener
cuidado de que los anillos C permanezcan en sus asientos.
Para nivelar el caudal de la bomba de inyección ver pág. 83.
Para la puesta a punto de la bomba de inyección con regulador
de revoluciones ver pág. 95.
Al volver a montar apretar los tornillos de las culatas a 4 Nm.
Manual de Taller FOCS_cod. 1.5302.354_7° ed_ rev. 06
y desenganchar el
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