Entretien; Nettoyage; Transport; Remisage - Pramac PRO-TECH P4500 Manual De Instrucciones

ARRÊT DU GROUPE ÉLECTROGÈNE (8.2):
Éteindre ou débrancher tous les appareils alimentés par le groupe électrogène : arrêter alors le moteur après l'avoir fait marcher sans
charge pendant 2 - 3 minutes, de façon à permettre le refroidissement de ce dernier ; l'arrêt se produit de la façon suivante :
1) Version P12000 : déplacer la clé sur la position "OFF".
2) Versions P3500 – P4500 – P6000 – WP180 (moteur YANMAR) : déplacer la commande de l'accélérateur, située sur le moteur (voir fi g.
7) vers le haut. Dès que le moteur est complètement éteint, déplacer à nouveau la clé sur la position " OFF ".
3) Version P9000 – WP230 : tirer la poignée située sur le tableau de bord (voir fi g. 8) ; dès que le moteur est complètement éteint, déplacer
à nouveau la clé sur la position " OFF ".
Fig.7
ATTENTION: le moteur, même éteint, continue à dégager de la chaleur : une ventilation appropriée du groupe électrogène doit donc
continuer après qu'il a été arrêté.

ENTRETIEN (9.1):

En ce qui concerne cet important paragraphe, consulter scrupuleusement le mode d'emploi et d'entretien du Fabricant du
moteur: n'hésitez pas à lui consacrer un peu de votre temps afi n d'éviter des frais dans le futur !
• Les interventions courantes d'entretien sur la batterie, l'alternateur et le châssis sont réduites au minimum : veiller à ce que les bornes
de batterie soient bien graissées et remplir les éléments à ras bord avec de l'eau distillée quand ceux-ci sont découverts.
• Aucune opération particulière d'entretien n'est demandée pour le système collecteur – porte-balais – balais puisqu'il est étudié pour
garantir un service sûr et prolongé.
NOTE: A fi n de respecter la directive 2000/14/CE, nous conseillons de contrôler périodiquement ( au moins tous les 6 mois ) les compo-
sants susceptibles d'usure ou détérioration pendant le fonctionnement normal et pouvant donc causer une augmentation du bruit de la
machine. Nous indiquons ci-dessous une liste des composants à contrôler :
Pot d'échappement
Silentblocs
Filtre à air
Serrage des pièces mécaniques
Ventilateurs moteur et alternateur
Bon état général de la machine
Matériaux d'insonorisation et d'isolation acoustique (quand ils sont présents)
NOTE: Lors des vidanges, se débarrasser de l'huile usée ou des résidus de carburant en respectant l'environnement. Nous vous conseil-
lons de le conserver dans des bidons à remettre à la station-service la plus proche. Ne pas décharger l'huile et les résidus de carburant
par terre ou dans des lieux non adaptés.
NOTE: Les défauts de fonctionnement du groupe électrogène dus à des anomalies du moteur (oscillation, faible régime, etc.) relèvent
exclusivement du Service après-vente du Fabricant du moteur, aussi bien en période de garantie qu'après l'échéance de la garantie. Les
altérations ou interventions exécutées par un personnel non autorisé par le Fabricant annulent les conditions de garantie. Les défauts
de fonctionnement du groupe électrogène dus à des anomalies de la partie électrique et du châssis relèvent exclusivement du Service
après-vente du Fabricant. Des réparations exécutées par un personnel non autorisé, le remplacement d'éléments par des pièces de
rechange non d'origine et les altérations du groupe électrogène entraînent l'arrêt immédiat de la garantie. Le Fabricant ne pourra as-
sumer aucune charge relative à des pannes ou à des accidents provoqués par la négligence, l'incapacité d'utilisation et d'installation
par des techniciens non spécialisés.

NETTOYAGE (10.1):

Effectuer cette opération machine éteinte, après que les parties chaudes se seront refroidies. Nous recommandons de ne pas nettoyer la
machine avec un jet d'eau ou avec des produits infl ammables, mais en utilisant des produits spécifi ques ou, éventuellement, avec un chiffon
humide; dans ce cas, faire attention aux composants électriques. Avant de remettre la machine en marche, contrôler si elle est bien sèche.

TRANSPORT (11.1):

Il est nécessaire, pendant le transport, de fi xer solidement le groupe électrogène de façon à ce qu'il ne puisse pas se renverser ; enlever
le carburant et contrôler que des acides ou des vapeurs ne sortent pas de la batterie (si elle présente). Vérifi er la masse globale de la
machine pour le transport routier. Ne faire fonctionner pour aucun motif le groupe électrogène à l'intérieur de véhicules.

REMISAGE (12.1):

Au cas où le groupe électrogène ne serait pas utilisé pendant des périodes supérieures à 30 jours, il est conseillé de vider entièrement
le réservoir du carburant. Pour les moteurs à essence, il est très important de vider aussi l'essence contenue dans le carburateur : en
effet, la présence prolongée d'essence peut détériorer les composants qui sont en contact, à cause des dépôts gommeux typiques de
ce carburant.
ATTENTION : L'essence est extrêmement infl ammable et explosive dans certaines conditions. Ne pas fumer ou ne pas provoquer
d'étincelles aux alentours.
• Remplacer l'huile du moteur si elle est usée: pendant la période d'arrêt, elle pourrait causer des dégâts au groupe thermique et à l'embiellage.
• Nettoyer soigneusement le groupe électrogène, débrancher les câbles de la batterie (si elle est présente), et le protéger de la poussière
et de l'humidité avec une couverture.
Fig.8
10
En cas de problème sur un ou plusieurs de ces composan-
ts, il faut contacter le service après-vente autorisé le plus