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Secado
El cambiador de tomas debe almacenarse protegido de
la intemperie y dentro de su envoltura de plástico hasta
el momento del montaje. Si la envoltura de plástico no
se ha roto antes del montaje no es necesario secar el
cambiador de tomas.
El cambiador de tomas se puede secar junto con el
transformador de una de las siguiente maneras:
alternando aire caliente y vacío o fase de vapor a una
temperatura máxima de 135
de presión máxima de 100 kPa entre el cambiador de
tomas y el transformador.
Pintura
Las superficies de la sección superior del cambiador en
contacto con el aire van pintadas.
Se aplican tres capas de pintura:
Una capa de imprimación acrílica monocomponente de
30 µm
Una capa de imprimación epoxi bicomponente de 60 µm
Una capa de acabado de poliuretano bicomponente de
60 µm
El color de acabado es gris/azul conforme con Munsell
5.5B 5.5/1.25.
Pesos
La tabla 3 detalla los pesos de todos los modelos de la
gama de cambiadores de tomas en carga UB. El peso
del mecanismo de accionamiento motorizado y del
sistema de ejes de transmisión no está incluido.
Cambiador de
Cambiador de
tomas en carga
tomas sin aceite
Designación de tipo
UBBLN XXX/YYY
UBBRN XXX/YYY
UBBDN XXX/YYY
UBBLT XXX/YYY
UBBRT XXX/YYY
UBBDT XXX/YYY
Tabla 3. Pesos
Mecanismo de accionamiento motorizado (BUL): 75 kg
Mecanismo de accionamiento motorizado (BUE): 130 kg
Sistema de ejes de transmisión: Aprox. 10 kg
Llenado de aceite
Consulte el procedimiento adecuado de llenado de
aceite en la Guía de instalación y puesta en servicio.
Instalación
Consulte las instrucciones de instalación en la Guía de
instalación y puesta en servicio correspondiente.
o
C (275
o
F) y una diferencia
Peso aprox. en kg
Aceite
Total
requerido
140
100
240
155
125
280
Mantenimiento
La gama UB de cambiadores de tomas en carga ha sido
diseñada para ofrecer una fiabilidad óptima. Su diseño,
sencillo y sólido, le proporciona una vida útil igual a la del
transformador. Sin embargo, para evitar problemas
durante el funcionamiento es necesario llevar a cabo un
mínimo de mantenimiento. Los únicos elementos que
requieren mantenimiento durante la vida útil del cambiador
de tomas son los contactos, el aceite y el mecanismo de
accionamiento motorizado.
Los cambiadores deberán someterse a una inspección
anual mientras el transformador esté en servicio. Durante
dicha inspección habrá que comprobar el contador para
saber cuándo debe llevarse a cabo una revisión.
Por lo general, la revisión deberá realizarse cuando haya
transcurrido la quinta parte de la duración prevista de los
contactos o como mínimo una vez cada cinco años, lo que
primero ocurra. La revisión debe llevarla a cabo personal
que conozca debidamente el producto. En la revisión se
purga el aceite y se levanta el inserto. Consiste
esencialmente en limpiar y comprobar los contactos (y
sustituirlos si están desgastados) y en filtrar y cambiar el
aceite. El mecanismo de accionamiento motorizado y el
sistema de ejes también deben comprobarse y lubricarse,
y el relé de presión debe verificarse.
Consulte la Guía de mantenimiento adecuada para
obtener más información.
Unidad de filtro de aceite
El cambiador de tomas en carga se puede equipar con
una unidad de filtro de aceite de filtrado continuo.
Encontrará más información en la guía 1ZSE 5492-152.
Pedido de alternativas
La conexión de las tuberías se puede realizar de varias
maneras:
Estándar
fm_00258
Vaciado
Para conexión de la tubería y la válvula al transformador
fm_00255
Filtrado del aceite
fm_00257
19
Válvula R ½"
Tubería de conexión al conservador
Cubierta con válvula de purga del aire
Relé de presión
Tubería con válvula de purga del aire para
vaciado del aceite
Tubería de conexión al conservador
Cubierta con válvula de purga del aire
Relé de presión
Tubería de conexión al filtro de aceite, lado
de aspiración
Tubería de conexión al conservador
Tubería de conexión al filtro de aceite, lado
de retorno
Relé de presión
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