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namiento a sustituir, ver la documentación
del accionamiento correspondiente.
− Pretensando los resortes del accionamiento
es posible aumentar la fuerza de empuje
de un accionamiento neumático o reducir
el margen de carrera del accionamiento,
ver la documentación del accionamiento
correspondiente.
5.2 Montaje de la válvula en la
tubería
5.2.1
Comprobar condiciones
de montaje
Tuberías
Las longitudes de entrada y salida dependen
del medio de proceso. Para asegurar un fun-
cionamiento óptimo de la válvula de control,
seguir las siguientes instrucciones de instala-
ción:
Î Respetar las longitudes de entrada y sali-
da, ver tabla 6. Consultar con SAMSON
si las condiciones de la válvula y los es-
tados del medio de proceso varían.
Î Montar la válvula de control libre de ten-
siones y con las menores vibraciones po-
sibles. Si es necesario, prever soportes
en la válvula.
Î Montar la válvula de control, de forma
que quede espacio suficiente para des-
montar el accionamiento y la válvula, así
como para realizar trabajos de manteni-
miento y reparación.
EB 8015 ES
Montaje y puesta en marcha
Posición de montaje
Se recomienda montar la válvula de control
vertical y con el accionamiento en la parte
superior.
En las siguientes ejecuciones la válvula de
control tiene que montarse vertical con el ac-
cionamiento en la parte superior:
− Paso nominal a partir de DN 100
− Válvula con pieza de aislamiento para
bajas temperaturas inferiores a –10 °C
Î En caso de no poder respetar esta posi-
ción de montaje, contactar con SAM-
SON.
Soporte y anclaje
Según cual sea la ejecución y el lugar de
montaje de la válvula de control será nece-
sario un soporte o anclaje. Esto forma parte
de las responsabilidades del ingeniero de
planta.
NOTA
!
¡Desgaste y aparición de fugas prematuras
debido a un soporte o anclaje insuficiente!
En las siguientes ejecuciones la válvula de
control tiene que tener un soporte o anclaje:
− En válvulas donde el accionamiento no es-
tá vertical hacia arriba
Utilizar un soporte o anclaje apropiado.
Tapón de desaireación
Los tapones de desaireación se roscan en las
conexiones neumáticas de desaireación de
los equipos neumáticos y electroneumáticos,
para asegurar que el aire de desaireación
formado se libere a la atmósfera (protección
contra sobrepresión en el equipo). Además
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