1.5.1
Transport
Enheden leveres med et litiumbatteri i form af en D--celle.
Batteriet er indbygget fra fabrikken.
Transport af litiumbatterier er omfattet af visse bestemmelser.
Disse bestemmelser er i overensstemmelse med De Forenede
Nationers anbefalinger om transport af farligt gods.
De vigtigste punkter i disse bestemmelser kan sammenfattes
som følger:
— Transport af celler i størrelserne-C og-D samt af større
celler og de fleste batteripakninger skal ske i henhold til
bestemmelserne om transport af farligt gods.
— Litiumbatterier med et litiumindhold på under 2 g (svarer til
ca. 3 AA-celler) er undtaget fra bestemmelserne om
befordring af farligt gods, dog skal hver enkelt
batteripakning være påført en særlig etiket, hvorpå det er
angivet, at den indeholder litiumbatterier, og at der ved
transportskader på batteripakningerne gælder særlige
forholdsregler.
— Ifølge transportbestemmelserne skal alle litiumceller og -
batterier, også dem, som falder ind under
undtagelsesreglerne, kontrolleres i overensstemmelse
med De Forenede Nationers testmetoder.
Emballagekravene til den verdensomspændende transport af
litiumbatterier revideres hvert andet år af Den Internationale
Civilluftfartsorganisation (ICAO) og udgives af den
internationale luftfartsorganisation (IATA) på forskellige sprog.
Ifølge bestemmelserne klassificeres Tadiran-litiumbatterier
som litiummetalbatterier. Hvad angår transport i USA, gælder
andre bestemmelser.
1.5.2
Bortskaffelse
Det europæiske batteridirektiv 2006/66/EF begrænser
anvendelsen af bestemte skadelige stoffer i batterier og
fastlægger regler for samling, forarbejdning, genanvendelse og
bortskaffelse af gamle batterier og akkumulatorer.
Implementeringen gennemføres individuelt i de enkelte EU-
medlemslande. Eksempelvis gennemføres implementeringen i
Storbritannien i henhold til forskrifterne for batterier og
akkumulatorer fra 2008 (markedsføring) og i henhold til
forskrifterne for bortskaffelse af batterier og akkumulatorer fra
2009.
Følgende oplysninger er vigtige for slutforbrugerne af batterier:
— Batterier markeres med symbolet af en overstreget
affaldsspand på hjul (se overskriftslinje). Symbolet skal
erindre slutbrugeren om, at batterier ikke må bortskaffes
med husaffaldet, men skal indsamles særskilt. Gamle
batterier kan returneres gratis til salgsstederne.
4 - DA CI/TSP300-W-X1 Rev. A | SensyTemp TSP300-W
— Disse bestemmelser gælder, fordi der opstår en lang
række miljøproblemer i forbindelse med bortskaffelsen af
batterier og akkumulatorer. Dette har frem for alt med de
metaller, der er indeholdt i disse batterier, at gøre.
Kviksølv, bly og kadmium er langt de mest problematiske
indholdsstoffer i batteriaffaldsstrømmen. Andre metaller,
der sædvanligvis anvendes i batterier, såsom zink,
kobber, mangan, litium og nikkel, kan ligeledes medføre
miljørisici. Under alle omstændigheder omfatter de nye
bestemmelser alle batterier, og ikke kun de farlige,
eftersom alle batterier indeholder stoffer, der er mere eller
mindre miljøskadelige, og da erfaringen med tidligere
bestemmelser har vist, at retursystemer til alle batterier er
mere effektive end opdelte indsamlingssystemer til
bestemte typer af udstyrsbatterier.
— Batterier skal genanvendes, da genanvendelsen af
batterier beskytter naturressourcer, og værdifulde metaller
som nikkel, kobolt og sølv vil kunne udvindes. Dette
mindsker også energiforbruget. For eksempel forbruges
der ved anvendelse af genanvendt kadmium og nikkel
hhv. 46 % og 75 % mindre primærenergi end ved
udvindingen og forædlingen af nye metaller.
Disse oplysninger baserer sig på dokumentet "Fragen und
Antworten zur Batterierichtlinie 2006/66/EG" ("Spørgsmål og
svar i forbindelse med batteridirektivet 2006/66/EF"), som kan
downloades fra Europa-Kommissions websted.
1.5.3
Batterilevetid
Udstyr i serien SensyTemp TSP300-W understøtter
batteristyring via en vurderingsalgoritme til batterilevetiden.
Batterilevetiden påvirkes også af nogle parametre, der ligger
uden for enhedens kontrol, som f.eks. driftstemperaturen.
Udstyr i serien SensyTemp TSP300-W anslår den
tilbageværende batterilevetid baseret på det aktuelle
energiforbrug og elektroniktemperaturen. Denne beregning
tager dog sit udgangspunkt i historiske data uden
hensyntagen til fremtidige betingelser.
Ved batteriskift deaktiveres transduceren. Isætningen af et nyt
batteri i enheden skal angives via EDD, DTM eller lokalt via
LCD-displayet.