Caratteristiche Generali; Dati Tecnici; Verifiche Preliminari; Installazione - Beninca YAK 20 OM Manual De Instrucciones

página de 72

/ 72
Contenido
Tabla de contenido
Marcadores

Tabla de contenido

Idiomas disponibles

1) CARATTERISTICHE GENERALI

Automazione con alimentazione monofase 115 o 230Vac per cancelli scorrevoli ad uso industriale, disponibili nelle versioni:

- YAK 20 OM 230Vac per cancelli con peso massimo pari a 2000 kg.

- YAK 20 OM 115Vac per cancelli con peso massimo pari a 2000 kg.

Entrambi le versioni sono dotate di dispositivo elettronico antischiacciamento (encoder) e della frenatura elettronica.

2) DATI TECNICI

Alimentazione di rete

Assorbimento

Spinta

Intermittenza di lavoro

Grado di protezione

Temp. funzionamento

Condensatore

Peso max. cancello

Modulo cremagliera

Velocità apertura

Rumorosità

Lubrificazione

Peso

3) VERIFICHE PRELIMINARI

Per un buon funzionamento dell'automazione per scorrevoli, la porta da automatizzare, dovrà rispondere alle seguenti caratteristiche:

- la rotaia di guida e relative ruote devono essere opportunamente dimensionate e manutenzionate (onde evitare eccessivi attriti durante lo scorrimento

del cancello.

- durante il funzionamento la porta non deve presentare eccessivi ondeggiamenti.

- la corsa di apertura e chiusura deve essere limitata da un arresto meccanico (secondo normativa di sicurezza vigente).

Queste verifiche preliminari sono OBBLIGATORIE, è espressamente VIETATO utilizzare l'automazione YAK su porte in cattive condizioni o non corret-

tamente manutenzionate.

4) INSTALLAZIONE

4.1) DIMENSIONI

In figura 1 sono evidenziate le dimensioni di ingombro del motoriduttore espresse in mm.

Dato il peso notevole dell'attuatore, si consiglia la presenza di almeno 2 persone per la sua movimentazione.

Se si desidera accedere alla sola centrale di comando, è sufficiente rimuovere le 4 viti "A", togliendo la parte superiore del carter di copertura

Rimuovendo le 4 viti "B" (Fig.1) si rimuove completamente il carter di copertura e si può accedere a tutte le parti che compongono l'automazione.

4.2) PIASTRA DI FONDAZIONE - QUOTE

In figura 2 sono riportate le quote di posizionamento della piastra di fondazione espresse in millimetri. La piastra presenta due fori per il passaggio dei

cavi, nel predisporre il tubo corrugato, tenete presente che il foro da utilizzare è quello indicato in Figura 2 (rif.C).

Nel caso la cremagliera sia già presente, può essere necessario preparare una base di fissaggio sopraelevata rispetto alla pavimentazione. E' viceversa

sconsigliato l'abbassamento del piano di fissaggio.

Il profilo della piastra deve essere perfettamente parallelo all'anta e deve trovarsi a 33mm se la cremagliera utilizzata è la RI.M4Z.

Se si utilizza una cremagliera diversa, trovare la distanza corretta fissandola provvisoriamente all'anta, posando il motoriduttore, verificando il completo

ingranamento tra pignone e cremagliera.

4.3) MESSA IN POSA DELLA PIASTRA DI FONDAZIONE (FIG.3)

Mediante 4 tasselli a pressione in acciaio "T" (non forniti) ancorare saldamente a terra la piastra di fondazione per mezzo di 4 bulloni "B" (non forniti),

utilizzando la piastra di fondazione come dima di foratura.

Sulla piastra sono presenti 4 fori (rif. F) per agevolare il fissaggio dei bulloni.

4.4) FISSAGGIO DEL MOTORIDUTTORE

Fissare il motoriduttore alla piastra mediante le 4 viti V (M10x70), con le relative rondelle piane R e grover Z, come indicato in figura 4

I fori asolati consentono il movimento orizzontale del motoriduttore necessario per inserire/disinserire il pignone sulla cremagliera (Vedi Figura 5.

4.5) FISSAGGIO CREMAGLIERA (FIG.5)

Fissare provvisoriamente la cremagliera utilizzando ad esempio dei morsetti. Verificare la perfetta orizzontalità, quindi fissare la cremagliera al cancello

con diversi punti di saldatura o utilizzando idonee viti.

Rispettare il passo di dentatura P anche tra un tratto di cremagliera e l'altro; a tale scopo può essere utile accoppiare un'altro spezzone di cremagliera

(Fig.5- Part. C)

Fissare infine la cremagliera con le viti V, avendo cura, una volta installato l'attuatore, che rimangano circa 2mm di gioco tra cremagliera e ruota di tra-

scinamento (vedi Fig.6).