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nes suaves, antes de hacer vuelos dinámicos o térmicos.
Aconsejamos encarecidamente el uso de una silla con protección dorsal, casco y paraca-
ídas de emergencia WIND-SOS.
-- hinchado y despegue
Selecciona un espacio abierto, libre de obstáculos, zonas escalonadas, árboles y torres de
alta/baja tensión.
Abre el parapente en forma de herradura, de manera que todas las líneas tengan tensión
cuando tires de ellas.
Asegúrate que las bandas y las líneas no están liadas. El piloto debe estar en el centro y
a unos dos metros del ala.
Cogiendo las bandas "As" haz una carrera progresiva, deberás acompañar el movimiento
con el cuerpo lanzado hacia delante (el pecho por delante de las bandas y los brazos com-
pletamente extendidos hacia atrás) así la vela sube fácilmente y sin tirones
Una vez que la vela este arriba, suelta las bandas y queda sólo con los frenos, dándoles
un poco de tensión, para ello debe bajarlos 10 ó 15 cm. Con esto te dará tiempo a reali-
zar un pequeño chequeo antes de despegar. Si la vela se va hacia un lado, debemos actuar
con el otro hasta que recupera la vertical. Si se pliega un lado debes bombear el mismo
hasta que se abra. En caso de que no lo consigas debes parar y empezar de nuevo.
-- con viento fuerte
El inflado de espaldas es la técnica más segura cuando existen estos vientos en el des-
pegue. Hay varios métodos de este inflado.
Practica con estos métodos el control de la vela
siempre que puedas, eligiendo para ello un espa-
cio abierto y llano, con suave viento laminar.
Después del aprendizaje de esta técnica verás lo
bien que controlas cualquier movimiento inusual
que haga tu vela, no sólo al despegar, sino tam-
bién durante el vuelo.
-- vuelo en térmica
Este parapente tiene muy buena maniobrabili-
dad, lo que quiere decir que no necesita mucho
freno para conseguir giros. Puedes conseguir una
mejor tasa de caída y un giro más cerrado en tér-
micas (especialmente en térmicas suaves) apli-
cando 35% del freno interior y 25% del exterior
mientras transfieres tu peso hacia el lado de la
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