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freno, pues la tasa de caída mínima se haya a la velocidad "trim".
El acelerador de este parapente ha sido limitado en su recorrido hasta un punto donde la
estabilidad del parapente sigue siendo alta y permite ganar 18 km/h. De todas maneras
es recomendable no usarlo cerca del suelo y cuando notemos turbulencias, soltarlo rápi-
damente.
Obsérvese que el ángulo de planeo no se ve afectado por la carga, pero la seguridad sí.
Vuela siempre un parapente de tu talla y recuerda que si tu peso de despegue está por
debajo del mínimo estipulado, la gama de velocidades disminuye y aparecen problemas
de inflado. Además el pilotaje empeora en condiciones turbulentas, pudiéndose plegar la
vela con mayor facilidad. Si tu peso de despegue está por encima del estipulado, tendrás
una velocidad mínima y de aterrizaje mayores y la velocidad de pérdida en tu parapente
será mayor.
El TEMPEST posee un freno de dureza media (de 1,5 a 3Kg. de esfuerzo, para la mayoría
de las maniobras) para acceder a la pérdida (nada recomendable en ningún tipo de para-
pente) hacen falta mas de 9 Kg.
> vuelo
Cada parapente tiene una hoja de control de calidad, que
probar que la vela, ha sido chequeada e hinchada.
Windtech
incorpora para com-
Contacta con tu distribuidor para conse-
guir información adicional, y en caso de
que tu vela no haya pasado la prueba de
inflado, pídele que la realice por ti.
Hay una etiqueta situada en la costilla
central (borde de ataque) con su nº de
serie, talla, gama de pesos, mes y año de
fabricación.
Realiza una revisión de las bandas, com-
prueba que los maillones estén correc-
tamente instalados y verifica que las
líneas no estén liadas.
A los frenos, deberá sobrarles unos 10
cm a partir del nudo del puño, la longi-
tud de ambos cordinos debe de ser
igual, y su circulación por las poleas
fluida.
Te recomendamos que tu primer vuelo,
sea en una ladera pequeña, en condicio-
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