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> vuelo
Antes de volar un parapente, tenemos que tener claro de que se trate de una vela apro-
piada para nuestro nivel de pilotaje, evaluando con objetividad nuestra capacidad.
En el caso de un biplaza, más aún, pues llevaremos un pasajero y cualquier error no sólo
lo pagaremos nosotros.
Cada bantoo tiene una hoja de control de calidad, que
probar que la vela ha sido chequeada e hinchada.
Contacta con tu distribuidor para conseguir información adicional, y en caso de que tu
vela no haya pasado la prueba de hinchado, pídele que la realice por ti.
Hay una etiqueta situada en la costilla central (borde de ataque) con su nº de serie, talla,
gama de pesos, mes y año de fabricación.
Realiza una revisión de las bandas, comprueba que los maillones están correctamente
instalados, y verifica que las líneas no están liadas.
A los frenos deberá sobrarles unos 10 cm. a partir del nudo del puño, la longitud de
ambos cordinos debe de ser simétrica, y su circulación por las poleas, fluida.
Te recomendamos que tu primer vuelo sea en una ladera pequeña, en condiciones sua-
ves, antes de hacer vuelos dinámicos o térmicos.
Aconsejamos encarecidamente el uso de una silla con protección dorsal, casco y paraca-
ídas de emergencia WIND-SOS.
incorpora para com-
Windtech
--hinchado y despegue
Si ya volabas en tandem, es posible
que el bantoo suba más rápido
que el biplaza al que estabas acos-
tumbrado, y que probablemente
tendrás que frenarle un poco cuan-
do llegue sobre tu cabeza. Por lo
demás, no encontraras ninguna
característica a la que no te puedas
adaptar desde el primer vuelo.
Si, por el contrario, nunca has rea-
lizado un tandem te aconsejamos
encarecidamente, que realices un
curso de formación antes de com-
partir tus vuelos con otras perso-
nas, ya que tu responsabilidad
sobre la integridad del pasajero es
directa.
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