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E-4
Observe todos los Lineamientos de Seguridad detallados a lo largo de este manual
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
La punta se atora en el difusor.
La unidad se apaga al soldar o
cuando se intenta soldar; la luz de
estado alterna entre rojo/verde cada
segundo. La unidad intenta recuper-
arse después de 30 segundos y se
repite todo de nuevo.
El rodillo impulsor no gira a pesar de
que hay voltaje de arco presente y el
solenoide está encendido. El
cabezal de alimentación y LEDs de
estado de la Caja de Control tienen
ambos un color verde sólido.
No hay alimentación de alambre, sole-
noide o voltaje de arco. Los LEDs de
Estado tienen un color verde sólido.
No hay control de la alimentación de alambre.
Todas las luces de estado tienen un color
verde sólido. La WFS Preestablecida es
ajustable en la Caja de Control.
El motor de alimentación de alambre
gira y el solenoide opera, pero no
hay voltaje de arco. La luz de estado
es de un color verde sólido en la
Caja de Control.
Si por alguna razón usted no entiende los procedimientos de prueba o es incapaz de efectuar las pruebas y reparaciones de manera segura,
contacte su Taller de Servicio de Campo Lincoln Autorizado para asistencia en la localización de fallas técnicas antes de proceder.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
CAUSA POSIBLE
1. Sobrecalentamiento de la punta
debido a una soldadura con ciclo
de trabajo y/o alta corriente pro-
longados o excesivos.
Nota: Es posible aplicar ligeramente
lubricante antiadhesión de
alta temperatura (como la
Grasa de Grafito E2067 de
Lincoln) a los rosques.
1. El circuito de apagado de alimentación
tal vez esté eléctricamente abierto.
(Cables 570 y 572 en el cabezal de
alimentación de alambre.)
2. El motor de mecanismo de ali-
mentación puede estar sobrecargado.
Revise si hay restricciones mecánicas
en la ruta de alimentación de alambre.
1. Revise si hay cables sueltos o rotos en el
motor del mecanismo de alimentación.
2. Tarjeta de Circuito Impreso (PC) defectu-
osa del motor de alimentación de alambre
o cabezal de alimentación. Nota: Con la
WFS establecida al máximo, la tarjeta de
control debería suministrar 24 VCD al
motor (cables #550, #551).
1. Interruptor del gatillo de la pistola defectuoso.
El interruptor o circuito del gatillo de la pistola
puede tener falla. Revise o reemplace.
1. Tacómetro del motor, tarjeta de PC de
control o arnés defectuoso. Revise si
hay conexiones sueltas o con falla en
el tacómetro del motor. Vea el
Diagrama de Cableado.
1. La fuente de poder puede estar defec-
tuosa. Vea la Tabla de Luces de
Estado LED de la Fuente de Poder.
2. Revise si hay una conexión rota/de alta
impedancia en el circuito de soldadura.
ALIMENTADOR DE ALAMBRE DUAL POWER FEED
PRECAUCIÓN
CURSO RECOMENDADO
DE ACCIÓN
Si se han revisado todas las áreas
posibles recomendadas de
desajuste y persiste el problema,
Contacte a su Taller de Servicio
Autorizado de Campo de Lincoln.
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