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13.1.4.1 Vigilancia del compartimento del
motor
13.1.4.2 Vigilancia de bobina del motor
13.1.4.3 Vigilancia de la cámara de obtura-
ción (electrodo externo)
13.1.5
Puesta en marcha
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-EMU KS
Anexo
Vista general de los dispositivos de vigilancia:
Compartimento del motor
Bobina del motor
Rodamiento
Cámara de obturación
Electrodo interno
Electrodo externo
Leyenda: - = no hay/no es posible, o = opcional, • = de serie
Todos los dispositivos de vigilancia deben estar siempre conectados.
La conexión debe realizarse según se describe en el capítulo «Conexión eléctrica».
PELIGRO
¡Peligro de explosión por sobrecalentamiento del motor!
Si el delimitador de temperatura se conecta incorrectamente, existe peligro de ex-
plosión por sobrecalentamiento del motor. Conectar siempre el delimitador de tem-
peratura con un bloqueo manual de reconexión. Esto significa que una «Tecla de
desbloqueo» debe accionarse manualmente.
El motor está equipado con un delimitador de temperatura (control de temperatura de
1 circuito).
En cuanto se alcance el valor umbral, deberá producirse una desconexión con bloqueo
de reconexión.
Conexión del control térmico del motor
ƒ
Conectar el sensor bimetálico mediante el relé de evaluación. Para ello se recomien-
da el relé «CM-MSS». El valor umbral está preajustado.
Valores de conexión: máx. 250 V (CA), 2,5 A, cos φ = 1
ƒ
Conectar el sensor PTC mediante un relé de evaluación. Para ello se recomienda el
relé «CM-MSS». El valor umbral está preajustado.
ƒ
Conectar el electrodo de varilla externo mediante un relé de evaluación homologado
para su uso en zonas explosivas. Para ello se recomienda el relé «XR-4...».
El valor umbral es de 30 kiloohmios.
ƒ
La conexión debe realizarse a través de un circuito eléctrico intrínsecamente seguro.
PELIGRO
Peligro de explosión al utilizar bombas no homologadas para su uso en
zonas explosivas.
Las bombas sin homologación para su uso en zonas explosivas no pueden utilizarse
en áreas con riesgo de explosión. Riesgo de lesiones mortales por explosión. Dentro
de las áreas con riesgo de explosión solo se pueden utilizar las bombas que cuenten
en la placa de características con la identificación para zonas explosivas.
PELIGRO
Peligro de explosión por chispas en el sistema hidráulico.
Durante el funcionamiento, el sistema hidráulico debe estar inundado (lleno total-
mente con fluido). Cuando parte el caudal o se sustituye el sistema hidráulico, se
pueden formar cámaras de aire en el sistema hidráulico. De este modo existe peligro
de explosión, por ejemplo, chispas por carga estática. La protección contra marcha
en seco debe asegurar la desconexión de la bomba al nivel correspondiente.
KS...
KS...Ex
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•
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o
o
es
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