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Válvula EW
A7096 / IL
Figura 8. Internos TSO equilibrados típicos
8. Para construcciones TSO (interno de cierre
hermético), realizar los siguientes pasos (consultar las
figuras 7 y 8):
D Extraer el anillo de pistón, los anillos antiextrusión,
el anillo de soporte y el retén.
D Quitar los tornillos de seguridad que fijan el tapón
externo al tapón interno.
D Usando una llave de correa o herramienta similar,
destornillar el tapón externo del tapón interno. No dañar
las superficies de guía del tapón externo.
D Quitar el sello de asiento blando protegido.
D Comprobar que no haya daños en las piezas y
reemplazarlas si es necesario.
9. Para todas las construcciones, comprobar que las
piezas no tengan desgaste o daños que pudieran
impedir un funcionamiento correcto de la válvula.
Reemplazar o reparar las piezas de los internos con
arreglo a los siguientes procedimientos para pulido de
los asientos de metal o a otros procedimientos de
mantenimiento del tapón de la válvula, según proceda.
14
Pulido de los asientos de metal
Excepto con respecto al conjunto de bonete de sello de
los fuelles ENVIRO-SEAL, con construcciones de asiento
SELLO DE
TAPÓN DE LA
de metal, las superficies de asiento del tapón de la
VÁLVULA
válvula y anillo de asiento (claves 2 y 9, figuras 24 a 26
pueden pulirse para mejorar el cierre. (Las mellas
profundas se deben corregir mediante maquinado, en
lugar de pulirlas.) Usar un compuesto para pulir de buena
calidad con una mezcla de grano entre 280 y 600. Aplicar
el compuesto a la parte inferior del tapón de la válvula.
Montar la válvula hasta que la jaula (y el retén de la jaula
y el espaciador del bonete, si se usan) esté en su lugar y
el bonete esté sujeto con pernos a la válvula. Se puede
hacer un mango sencillo con un trozo de hierro en
pletina sujeto mediante tuercas al vástago del tapón de
la válvula. Girar el mango alternativamente en cada
ASIENTO
BLANDO
dirección para pulir los asientos. Después del pulido,
PROTEGIDO
quitar el bonete y limpiar las superficies de asiento.
Montar la válvula completamente como se describe en el
apartado de Reemplazo de los internos, sección
Mantenimiento de los internos. y probarla para ver que
tenga un cierre adecuado. Repetir el procedimiento de
pulido si la fuga sigue siendo excesiva.
Mantenimiento del tapón de la válvula
Salvo donde se indique lo contrario, los números de
clave de esta sección se muestran en las figuras 22 para
los tapones de válvula EWD, 11 para los tapones de
válvula EWS, y 24 para los tapones de válvula EWT.
1. Con el tapón de la válvula (clave 2) extraído, de
acuerdo con la sección Extracción de los internos,
proceder según sea adecuado:
Para el anillo de pistón de PTFE con relleno de
carbón, el anillo se divide en un lugar. Si hay daño
visible, extender el anillo ligeramente y extraerlo de la
ranura del tapón de la válvula. Para instalar un anillo de
pistón de PTFE con relleno de carbón, extender el anillo
separándolo ligeramente en la división e instalarlo sobre
el vástago y dentro de la ranura del tapón de la válvula.
El lado abierto debe estar frente al vástago, según sea
la dirección del flujo, como en la vista A de la figura 22.
Manual de instrucciones
PRECAUCIÓN
Para no dañar el conjunto de bonete de
sello de los fuelles ENVIRO-SEAL, no
intentar pulir las superficies de asiento
de metal. El diseño del conjunto impide la
rotación del vástago y cualquier rotación
forzada dañará los componentes internos
del bonete de sello de los fuelles
ENVIRO-SEAL.
PRECAUCIÓN
Al reemplazar el anillo de pistón (clave 6)
o anillo de asiento (clave 28), tener
cuidado de no raspar las superficies de la
ranura del anillo en el tapón de la válvula
ni las superficies del anillo de reemplazo,
o es posible que el anillo de reemplazo
no selle adecuadamente.
Octubre de 2009
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