Instrucciones De Seguridad - FILL-RITE FR600C Serie Manual De Operación Y Seguridad

FR600C
115 VOLT AC
FUEL TRANSFER PUMP
Manual de operación y seguridad
Models FR610C, FR611C
FR610C
(mostrado)

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Para asegurar un funcionamiento seguro y eficiente, es esencial leer
y seguir cada una de esas advertencias y precauciones:
1. NO fume cerca de la bomba ni use la bomba cerca de una llama.
Podría ocurrir un incendio.
2. Desconecte la corriente antes atender la bomba.
3. Lleve los motores que necesiten atención a un taller de
reparaciones autorizado o devuélvalo a la fábrica para mantener
la integridad "a prueba de explosiones".
4. Se deberá usar un filtro en la salida de la bomba para asegurare
de que no se transfieren materiales extraños al tanque de
combustible.
5 El motor de la bomba está equipado con una protección contra
la sobrecarga térmica. Si se sobrecalienta, se apagará sola sin
ningún daño a los bobinados. Asegúrese de cortar la corriente
a la bomba si esto ocurriera. A medida que el motor se enfría,
arrancará sin advertencia alguna si la corriente está conectada.
6. El tanque o el barril deberá estar anclado con el fin de evitar que
se ladee, tanto lleno como desocupado.
ADVERTENCIA
Las conexiones eléctricas deberán ser
realizadas por un electricista con
licencia de acuerdo con los códigos
eléctricos aprobados. La bomba deberá
tener una descarga a tierra apropiada y
un conducto rígido deberá usarse
cuando se instalan los cables eléctricos.
El uso o instalación inadecuado de este
producto puede causar
lesiones serias o fatales.
ADVERTENCIA
Este producto no debe usarse para transferir líquidos a aeronaves.
Este producto no es apto para ser usados con líquidos para consumo
humano o líquidos que contengan agua.
SEGURIDAD APROBACIÓN
FR611C (
mostrado)
DESCRIPCIÓN GENERAL
Las bombas Fill-Rite de Serie FR610C y FR611C son bombas de tipo
paleta rotativa, de acoplamiento directo y desplazamiento positivo.
Dependiendo de la instalación y la viscosidad del producto, estas
bombas pueden bombear hasta 15 GPM (57 LPM) de líquido por minuto.
Su diseño robusto pero liviano permite una vida larga y confiable.
INFORMACIÓN TÉCNICA
• Entrada: NPT macho de 2 pulg. en el adaptador del tapón, NPT
hembra de 1 pulgada en el puerto de aspiración
• Salida: NPT hembra de 3/4 de plugada
• Válvula de desvío y válvula de expansión térmica; no se necesita
ninguna válvula de retención o de pedal adicional. PRECAUCIÓN:
NO instale vávulas de retención o de pedal durante la
instalació. Podrían ocurrir fisuras en la plomeríao
armazón.
• Entregada con una boquilla manual y manguera de 3,65 m
aprobada por UL
• Seguridad: La bomba está equipada para aceptar cerrojos.
• Dimensiones generales:
- sin medidor: 311mm de ancho x 229mm de alto x 229mm de
profundidad
- con medidor: 356mm de ancho x 356mm de alto x 229mm
de profundidad
• Motor con magneto permanente, a prueba de explosión
- 1/4 HP, 115 VAC, 2600 RPM, 20 amperios
• Ciclo de trabajo de 30 minutos, no para operación continua.
• Protección contra sobrecarga térmica
• Construcción con cojinetes de bola; no se requiere lubricación
• Rejilla de entrada integral
COMPATIBILIDAD DE LÍQUIDOS
Las bombas serie FR600C son compatibles con los siguientes líquidos:
•Diesel, gasolina, queroseno, y alcoholes minerales.
No el uso con otros líquidos sin el fabricante consultador.
OPCIONES
• Medidores de flujo en galones EE.UU. o litros
• Boquillas automáticas
• Filtro Kits
NOTA: El uso de una boquilla automática y/o filtro reducirá la tasa de flujo.
INSTALACIÓN
1. Ajuste apretadamente la tubería de aspiración en la brida de entrada
(1200F6465) de la unidad de bombeo.
2. Extienda la tubería de aspiración hacia el tanque del camión o barril
hasta alcanzar a 8cm del fondo del tanque. No apoye la tubería de
aspiración en el fondo del tanque.
3. Enrosque la brida de entrada de la bomba en la abertura del tanque
o barril. La brida de entrada debe estar completamente y totalmente
asegurada en un adaptador del tapón del tanque o barril sin daño.
4. El sistema deberá ser diseñado para requerir una cantidad mínima
de levantamiento por aspiración. El equivalente máximo de levante
en pies es de 7' (2,1 m) para gasolina y 8' (2,4 m) para combustible
diesel. ("El equivalente de levantamiento en pies es equivalente a
l a distancia vertical desde la superficie del fluido en el tanque hasta
la entrada de las bombas, MÁS las pérdidas por fricción a través
de los tubos verticales y horizontales, todos los codos y otros
acoples).
5. El tanque o barril deberá ser ventilado apropiadamente. Use un
compuesto para tuberías resistente a gasolina y aceite en todos los
acoples roscados. Un separador de agua deberá ser usado para
bombear combustible diesel.
6. NO use válvulas de retenció adicionales o válvulas de
pedalamenos que tengan válvulas de presión adecuadas
incorporadas.
7. La energía de la unidad deberá ser suministrada a través de un
disyuntor de 15 amperios dedicado. Ningún otro equipo deberá ser
energizado a través de este disyuntor. Si dos bombas son
alimentadas a través del mismo disyuntor, tal disyuntor deberá ser
capaz de manejar la carga de los dos motores.
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