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Verifique o nível de combustível.
Antes de reabastecer,
deixe o motor esfriar
durante 2 minutos.
Limpe em volta do bocal de enchimento de combustível antes
de remover o tampão para reabastecer. Retire a tampa.
Abasteça até cerca de 25‐12 mm (1‐1/2 polegadas) abaixo do
topo do bocal para permitir a expansão do combustível.
Tenha cuidado para não deixar transbordar.
Partida
(ver Figs.
)
MANTENHA SEMPRE AS MÃOS E OS
PÉS
LONGE
DAS
MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO.
Não utilize um fluído de acionamento
pressurizado.
Os
inflamáveis.
Dê a partida, armazene e abasteça de combustível o cortador
de grama sempre em plano horizontal. Dê a partida com o
cortador de grama sobre uma superfície dura ou sobre grama
previamente cortada.
Verifique o nível do óleo.
Abra a válvula de fechamento de combustível, quando assim
equipado.
Antes de dar a partida do motor (ver Fig.
Se o motor começar a ficar com pouco óleo, o interruptor de
pressão de óleo (se o motor estiver equipado com um)
irá ativar um dispositivo de aviso. (Leia as instruções de
operação fornecidas pelo fabricante do equipamento)
Consulte a seção Pressão de óleo.
1. Abra a válvula de fechamento de combustível, quando
assim equipado.
2. Mova o controle do afogador para a posição CHOQUE
Ê
(afogar)
.
Nota: Se o motor não arrancar, retire o purificador de ar para
verificar o afogador. O afogador deverá fechar completamente.
Caso contrário, consulte Ajustes.
3. Movimente o controle do afogador para a posição
FAST (rápido).
Partida elétrica (ver Fig.
)
Rode a chave para a posição START (partida)
Ë
o botão
. Repita, se necessário, com o afogador desligado e
o controle do acelerador na posição FAST. Opere o motor com
o afogador desligado e o acelerador na posição FAST.
Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a
bateria, carregue‐a antes de tentar dar a partida do motor,
conforme recomendado pelo fabricante do equipamento.
Use ciclos de partida curtos (15 segs. por minuto) a fim de
prolongar a vida do motor de arranque. Um acionamento
prolongado poderá danificar o motor de arranque.
CUIDADO:
Se o motor estiver equipado com bateria para
partida elétrica, não opere o motor com a bateria desligada.
A fim de parar o motor
Não mova o controle do afogador para a posição CHOKE
(afogar) quando desejar parar o motor. Poderá ocorrer
contra‐explosão ou danos no motor. Desloque o controle do
acelerador para a posição IDLE (sem carga) ou SLOW (lento)
Ê
e depois para STOP (parar)
ou rode a chave para OFF
Ë
(desligado)
.
Retire sempre a chave do interruptor quando o equipamento
for deixado sozinho ou não estiver sendo utilizado.
Ao
transportar
o
equipamento, feche a válvula de
fechamento de combustível, quando
assim equipado, a fim de evitar
vazamento de combustível.
Manutenção
Consulte também o Programa de Manutenção. Siga os
intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que
ocorrer primeiro. De salientar que se tornam necessárias
manutenções mais freqüentes quando o motor opera em
condições adversas.
Consulte um Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton
para obter peças de reposição corretas.
e ligue‐o ao terra antes de efetuar qualquer operação
de manutenção, e desligue a bateria no terminal negativo,
se equipada.
PEÇAS
EM
Verificação do óleo (ver Fig.
Verifique o nível de óleo regularmente.
Certifique‐se que o nível de óleo seja mantido. Verifique após
vapores
são
cada 8 horas ou diariamente, antes de ligar o motor. Consulte
o procedimento de enchimento de óleo em Recomendações
de Óleo.
Troque o óleo.
Troque o óleo após as primeiras 8 horas de operação.
Troque o óleo enquanto o motor estiver quente. Reabasteça
com óleo novo com o grau de viscosidade SAE recomendado
(ver Fig.
).
Substitua o filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo após cada 100 horas de operação ou
)
em cada estação, conforme o que ocorrer primeiro. Antes de
instalar um novo filtro, lubrifique ligeiramente a junta do filtro
com óleo de motor novo e limpo. Dê a partida do motor e faça‐o
trabalhar sem carga a fim de verificar a ocorrência de
vazamentos de óleo. Pare o motor. Volte a verificar o nível de
óleo e adicione óleo, caso seja necessário.
Pressão do óleo
Se a pressão do óleo descer para valores inferiores a 4‐6 psi
2
(0,2‐0,4 kg/cm
), um interruptor de pressão de óleo (caso o
motor esteja assim equipado) irá ativar um dispositivo de aviso
ou fazer com que o motor pare. Verifique o nível de óleo com a
Ë
vareta de nível. Se o nível se encontrar entre ADD (adicionar)
e FULL (cheio) na vareta de nível, não tente dar novamente a
partida do motor. Contate um Centro de Serviço Autorizado da
Briggs & Stratton. Não opere o motor enquanto a pressão de
óleo não tiver sido corrigida.
Ê
ou pressione
Se o óle se encontrar abaixo da marca ADD (adicionar) na
vareta de nível, adicione óleo até o respectivo nível atingir a
marca de FULL (cheio). Volte a dar a partida do motor e
verifique a pressão do óleo. Se a pressão for normal, continue a
operar o motor.
Nota: O manômetro de pressão do óleo, caso o motor esteja
assim equipado, é fornecido pelo fabricante do equipamento.
Manutenção da vela de ignição (ver Fig.
(ver Fig.
)
apenas o Analisador de Faíscas Briggs & Stratton Ë, para
verificar se existem faíscas.
NÃO acione o motor com a vela de ignição retirada. Se o
motor estiver afogado, coloque o acelerador na posição
"FAST" (rápido) e acione até que o motor arranque.
A folga das velas de ignição
0,030 pol.
Substitua as velas de ignição em cada estação. Poderá obter
um analisador de faíscas e uma chave de velas de ignição em
qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
motor
ou
o
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização
de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para
suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido
originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o
mesmo tipo de vela de ignição na substituição.
Manutenção (cont.)
(ver Figs.
)
Filtro de ar de dois elementos
Substitua o pré‐purificador ou o cartucho, se estiver muito sujo ou
danificado.
Para efetuar a manutenção do pré‐purificador, lave com
detergente líquido e água. Esprema num pano limpo até ficar
seco. Sature de óleo de motor. Esprema‐o num pano limpo e
A fim de evitar
absorvente a fim de remover todo o excesso de óleo.
partida
acidental,
retire o cabo da
vela de ignição Ê
)
SOMENTE CARTUCHOS DA SÉRIE
EXTENDED LIFE SERIES™
Ë
Caso este filtro tenha o adesivo
`WASHABLE'
poderá ser lavado com sabão em
água morna. IMPORTANTE:
enxágüe com água corrente com
a TELA voltada para cima,
deixando que a sujeira e a poeira
sejam filtrados para fora. Deixe o
filtro secando durante a noite
antes de reinstalar.
Mantenha o motor limpo (ver Fig.
Limpe periodicamente o acumulo de grama/aparas de palha
do motor. Não limpe o motor com jato de água, porque a água
poderá contaminar o combustível. Use uma escova ou ar
comprimido.
Mantenha as ligações, molas e controles
resíduos.
Se o silencioso estiver equipado com um retentor de faíscas,
retire‐o para limpeza e inspecione‐o após cada 50 horas de
)
operação ou em cada estação. Substitua caso se encontre
danificado.
NÃO verifique se existem
faíscas com as velas de
ignição
retiradas.
Utilize
Grama ou palha podem entupir o sistema de arrefecimento,
especialmente após trabalhos prolongados de corte de grama
seca e alta. Após cada 100 horas ou em cada estação, retire a
Ì
deve ser de 0,76 mm ou
tela giratória, a tampa do purificador de ar e o alojamento do
ventilador
de evitar superaquecimento e avarias no motor. Para evitar a
penetração de resíduos no carburador, é importante tapar a
admissão de ar do carburador
carburador (inserida) antes de proceder à limpeza do sistema
de arrefecimento.
Verifique a folga das válvulas (de entrada e de escape
0,10‐0,15 mm)
57
P
1. Veja as ilustrações (veja a fig.
) para desmontar e
remontar o purificador de ar.
2. Retire com cuidado o cartucho do purificador de ar e do
pré‐purificador, evitando que a sujeira entre no
carburador.
3. Instale o pré‐purificador (se equipado) na base com o
lado da malha voltado para cima.
4. Instale o cartucho no pré‐purificador.
5. Recoloque a tampa. Para saber se o encaixe está certo,
veja se as lingüetas estão presas nas fendas.
As lingüetas estão pintadas de cores diferentes em
alguns casos.
6. Junte a alça ou prenda os botões com firmeza para
firmar a tampa.
CUIDADO: Uma instalação inadequada da tampa do
purificador de ar pode causar danos ao motor.
(LAVÁVEL),
Os resíduos em redor do coletor de
Í
escape/silencioso
podem provocar
um incêndio. Inspecione e limpe antes
de cada utilização.
Substitua o filtro de combustível em linha
em cada estação. Drene o tanque de
combustível ou feche a válvula de
fechamento de combustível antes de
substituir o filtro.
Ï
para limpar as superfícies e aletas internas, a fim
Ð
situada por trás do
)
Í
livres de
Ï
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