Sustitución del filtro de aceite
El sistema de lubricación ha sido diseñado para mantener la mayor parte de la carga de aceite en el interior del
compresor. Durante el funcionamiento, sin embargo, hay una pequeña cantidad de aceite que, arrastrada por el
refrigerante, circula libremente por el circuito. La cantidad de aceite de reposición destinada al compresor deberá ser,
por lo tanto, igual a la cantidad extraída, y no a la cantidad que figura en la placa identificativa; de esta forma se
evitará un nivel de aceite excesivo durante la puesta en marcha subsiguiente.
La cantidad de aceite arrastrada fuera del compresor debe estimarse después de un tiempo razonable que permita
que se evapore el refrigerante presente en el aceite. Para reducir al mínimo el contenido de refrigerante en el aceite,
se recomienda mantener activadas las resistencias eléctricas y extraer el aceite solamente cuando su temperatura
alcance los 3545°C.
La sustitución del filtro de aceite requiere una atención cuidadosa en lo que respecta a recuperación del aceite. El
aceite no debe exponerse al aire durante más de 30 minutos.
En caso de duda, compruebe la acidez o, si tal medida no es posible, sustituya la carga de lubricante por aceite
nuevo conservado en tanques herméticos o según método que cumpla las especificaciones del suministrador.
El sistema de lubricación ha sido diseñado para mantener la mayor parte de la carga de aceite en el interior del
compresor. Durante el funcionamiento, sin embargo, hay una pequeña cantidad de aceite que, arrastrada por el
refrigerante, circula libremente por el circuito. La cantidad de aceite de reposición destinada al compresor deberá ser,
por lo tanto, igual a la cantidad extraída, y no a la cantidad que figura en la placa identificativa; de esta forma se
evitará un nivel de aceite excesivo durante la puesta en marcha subsiguiente.
La cantidad de aceite arrastrada fuera del compresor debe estimarse después de un tiempo razonable que permita
que se evapore el refrigerante presente en el aceite. Para reducir al mínimo el contenido de refrigerante en el aceite,
se recomienda mantener activadas las resistencias eléctricas y extraer el aceite solamente cuando su temperatura
alcance los 3545°C.
La sustitución del filtro de aceite requiere una atención cuidadosa en lo que respecta a recuperación del aceite. El
aceite no debe exponerse al aire durante más de 30 minutos.
En caso de duda, compruebe la acidez o, si tal medida no es posible, sustituya la carga de lubricante por aceite
nuevo conservado en tanques herméticos o según método que cumpla las especificaciones del suministrador.
Compresor Fr4200
El filtro de aceite del compresor está situado en el acoplamiento de la tubería de entrada de aceite y el cuerpo del
compresor (lado de aspiración). Se debe sustituir cuando la caída de presión a su través exceda el valor de 2,0 bar. La
caída de presión a través del filtro de aceite es la diferencia entre la presión de descarga del compresor y la presión de
aceite. En el caso de ambos compresores, estas dos presiones pueden ser supervisadas mediante el microprocesador.
Material necesario:
Filtro de aceite Código 95816-401
Conjunto de juntas Código 128810988
Aceites compatibles:
DAPHNE HERMET OIL FVC68D
La carga de refrigerante estándar de un compresor es 18 litros.
ATENCIÓN
ATENCIÓN
ATENCIÓN
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– Cantidad 1
– Cantidad 1
D-EIMWC00404-14ES - 93/102