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CONTROLES
Salvo indicación contraria, controle estos elementos siguiendo y
respetando las indicaciones que constan en el carnet de mantenimiento -
mantenimiento y condiciones de garantía, y en función de la motorización.
Si lo prefi ere, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualifi cado
para proceder a su revisión.
BATERÍA
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza y el apriete de los
terminales; sobre todo en verano y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, consulte el apartado
"Batería" para conocer las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la batería.
FILTRO DE AIRE Y FILTRO DEL HABITÁCULO
Consulte el carnet de mantenimiento - mantenimiento y
condiciones de garantía para conocer la frecuencia con la
que se deben sustituir estos elementos.
En función del entorno (atmósfera polvorienta, etc.) y de
la utilización del vehículo (conducción urbana, etc.) duplique los
cambios si es necesario .
Un fi ltro del habitáculo sucio puede deteriorar las prestaciones del
sistema de aire acondicionado y generar olores no deseados.
FILTRO DE ACEITE
Cambie el fi ltro de aceite cada vez que cambie el aceite del motor.
Consulte el carnet de mantenimiento - mantenimiento y
condiciones de garantía para conocer la frecuencia con la que se
debe sustituir este elemento.
FILTRO DE PARTÍCULAS (DIÉSEL)
El inicio de saturación del fi ltro de partículas se indica
mediante el encendido temporal de este testigo, acompañado
de una señal sonora y un mensaje que informa del riesgo de
saturación del fi ltro de partículas.
Cuando las condiciones de circulación lo permitan, regenere el fi ltro
circulando a una velocidad de al menos 60 km/h hasta que se apague
el testigo.
Si el testigo no se apaga, consulte el apartado "Nivel de aditivo".
En un vehículo nuevo, durante las primeras operaciones
de regeneración del fi ltro de partículas puede percibir olor a
quemado; esto es completamente normal.
Después de un funcionamiento prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, excepcionalmente puede constatar
emisiones de vapor de agua por el tubo de escape al acelerar.
Dichas emisiones no suponen ninguna consecuencia en el
funcionamiento del vehículo ni para el medio ambiente.
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