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Recuerde, encienda siempre
el transmisor TQi primero y
apáguelo al final para evitar
daños en su modelo.
Prueba de fallos automática
El transmisor TQi y el
receptor están equipados
con un sistema de prueba
de fallos automático que no
requiere programación por
parte del usuario. En caso
de una pérdida de señal o
interferencia, el acelerador
volverá a la posición neutral
y la dirección mantendrá
la última posición que se
le ordenó. Si el sistema de
prueba de fallos se activa
mientras maneja su modelo,
determine la razón para la
pérdida de señal y resuelva
el problema antes de volver a
conducir su modelo.
Deténgase de inmediato ante
la primera señal de baterías con
poca carga. No apague nunca
el transmisor con el paquete de
baterías conectado. El modelo
puede salirse de control.
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14 • SLASH 4x4
RADIO TQi Y SISTEMA DE POTENCIA VELINEON DE TRAXXAS
CONTROLES DEL SISTEMA DE RADIO
Neutro
REGLAS DEL SISTEMA DE RADIO
• Siempre encienda primero y apague al final su transmisor. Este
procedimiento lo ayudará a evitar que su modelo reciba señales
de desvío de otro transmisor, u otra fuente, y funcione sin control.
Su modelo cuenta con un sistema de seguridad electrónico para
evitar este tipo de funcionamiento incorrecto, pero la primera
y mejor defensa contra un modelo sin control es encender el
transmisor en primer lugar y apagarlo al final.
• Utilice siempre baterías nuevas para el sistema de radio.
baterías con poca carga limitarán la señal de radio entre el receptor
y el
transmisor.La pérdida de señal de radio puede hacer que
pierda el control de su modelo.
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Encienda siempre
Conecte la batería.
primero el transmisor.
• Para que el transmisor y el receptor se conecten entre sí, el
receptor en el modelo debe encenderse dentro de los 20
segundos posteriores a encender el transmisor. La luz de led del
transmisor parpadeará rápido en rojo, lo que indica una falla en la
conexión. Si perdió la conexión, simplemente apague el transmisor
y comience de nuevo.
• Siempre encienda el transmisor antes de conectar la batería.
AJUSTES BÁSICOS DEL SISTEMA DE RADIO
Ajuste neutral del acelerador
El ajuste neutral del acelerador se encuentra
en la cara del transmisor y controla el
recorrido hacia adelante/atrás del gatillo de
velocidad. Para cambiar el ajuste, presione el
Freno/Marcha atrás
botón y deslícelo hasta la posición deseada.
Hay dos configuraciones disponibles:
50/50: Permite un igual recorrido para la aceleración y la marcha atrás.
70/30: Permite un mayor recorrido de aceleración (70 %) y un menor
recorrido marcha atrás (30 %).
Nota: Recomendamos enfáticamente dejar este control con la
Adelante
configuración de fábrica hasta que se familiarice con todos los ajustes
y las capacidades del modelo. Para modificar la posición de ajuste
neutral del acelerador, apague el transmisor antes de ajustar la posición
neutral. Necesitará reprogramar su control de velocidad electrónico
para reconocer la configuración de 70/30. Diríjase a Programación de
configuración del ESC en la página 17 para obtener instrucciones.
Nivel de la dirección
El nivel de la dirección electrónica ubicado en
la cara del transmisor regula el punto neutral
(central) del canal de dirección.
Perilla multifunción
Las
La perilla multifunción se puede programar
para controlar una diversidad de funciones.
De fábrica, la perilla multifunción controla la
sensibilidad de la dirección, también conocida como exponencial o
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"expo". Cuando se gira la perilla en sentido antihorario totalmente
hacia la izquierda (posición predeterminada), expo está apagada
y la sensibilidad de la dirección será lineal (la configuración más
comúnmente usada). Si se gira la perilla en sentido horario, se
"agregará expo" y disminuirá la sensibilidad de la dirección en el rango
inicial del recorrido de la rueda de dirección hacia la izquierda o la
derecha del centro. Para obtener más detalles sobre exponencial de la
Encienda el modelo
dirección, consulte la página 16.
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