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SSBU8601-01
Ilustración 16
Ejemplo típico
(5) De la conexión a tierra a la batería
(6) De la conexión a tierra al bloque de motor
(7) Posición primaria para conexión a tierra
Es necesario hacer una conexión a tierra correcta
del sistema eléctrico del motor para obtener una
fiabilidad y un rendimiento óptimos del motor. Una
conexión a tierra incorrecta dará como resultado
trayectorias de circuitos eléctricos fuera de control
y poco fiables.
Las trayectorias de circuitos eléctricos fuera de
control pueden causar daños a las superficies del
muñón del cojinete de bancada y a los componentes
de aluminio.
Los motores que se instalen sin cintas de conexión a
tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir daños
por descarga eléctrica.
Para garantizar que el motor y los sistemas eléctricos
del motor funcionen correctamente, debe utilizarse
una cinta de conexión a tierra entre el motor y el
bastidor con una trayectoria directa a la batería. Esta
trayectoria puede proporcionarse por medio de una
conexión a tierra directa del motor al bastidor.
Las conexiones a tierra deben estar apretadas y no
deben tener corrosión. El alternador debe conectarse
a tierra en el terminal negativo "-" de la batería con un
cable que sea adecuado para conducir la corriente
de carga plena del alternador.
Las conexiones de suministro de corriente y las
conexiones a tierra para los dispositivos electrónicos
del motor deben hacerse siempre del aislador a la
batería.
Sistemas electrónicos del
motor
Alteraciones no autorizadas de la instalación del
sistema electrónico o de la instalación de los ca-
bles eléctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daños del motor.
Peligro de descarga eléctrica. Los inyectores uni-
tarios electrónicos utilizan voltaje CC. El ECM en-
vía este voltaje a los nyectores unitarios electróni-
cos. No entre en contacto con el conector del ma-
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zo de cables de los inyectores unitarios electróni-
cos mientras el motor esté operando. La omisión
en seguir esta instrucción puede ocasionar lesio-
nes personales o la muerte.
Este motor tiene un Sistema Monitor del motor
integral y programable. El Módulo de Control
Electrónico (ECM) puede monitorear las condiciones
de operación del motor. Si cualquiera de los
parámetros del motor sobrepasa la gama permisible,
el ECM iniciará una acción inmediata.
Las siguientes acciones están disponibles para el
control de monitoreo del motor:
•
Advertencia
•
Reducción de potencia
•
Parada
Las siguientes condiciones de operación del motor
monitoreadas tienen la capacidad de limitar la
velocidad y la potencia del motor:
•
Temperatura del refrigerante del motor
•
Presión del aceite de motor
•
Velocidad del motor
•
Temperatura del aire del múltiple de admisión
Sección de seguridad
Sistemas electrónicos del motor
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