Óleo Diesel / Aceite Diesel / Diesel Fuel - Navistar Maxxforce 7.2 Serie Manual De Operación Y Mantenimiento

ÓLEO DIESEL
O óleo Diesel a ser utilizado nos
motores MWM INTERNATIONAL, deve
atender à Norma brasileira ANP n
de 16.10.2007 – DOU 17.10.2007.
O Ponto de Névoa (início de segre-
gação de parafina) deve estar abaixo
da temperatura ambiente e o índice de
cetano não deve ser inferior a 46.
Em temperatura ambiente muito baixa
(em geral abaixo de +1°C), quando
ocorre a segregação de parafina, é
admissível adicionar até 50% em
volume de querosene ao óleo Diesel.
Para obter uma mistura homogênea,
ao efetuar o reabastecimento, colocar
primeiro o querosene devido ao seu
menor peso específico e em seguida
colocar o óleo Diesel.
O motor deve operar com esta mistura
somente nos períodos de baixa
temperatura, não se justificando para
as demais situações.
9.612.0.006.7165
ACEITE DIESEL
El aceite Diesel utilizado en los motores
MWM INTERNATIONAL, debe cumplir
o
32, las especificaciones del Estándar
brasileña ANP nº 32, de 16.10.2007 –
DOU 17.10.2007.
El Punto de Niebla (inicio de la
segregación de parafina) debe estar
abajo de la temperatura ambiente y el
índice de cetano no deve ser inferior a
46.
En temperatura ambiente muy baja
(geralmente abajo de +1
ocurre la segregación de parafina, es
admisible añadirse hasta 50% en
volumen de kerosén al combustible.
Para obtener una mistura homogénea,
cuando se hace la provisión de
combustible, es importante poner
primero el kerosén debido a su menor
peso específico
combustible.
El motor debe funcionar con esta
mistura solamente en los períodos de
baja temperatura, no se justificando
para las otras condiciones.
DIESEL FUEL
The
INTERNATIONAL engines, must meet
the brazilian Standard ANP nº 32, issued
in 16.10.2007 – DOU 17.10.2007.
The Cloud Point (start of paraffin
precipitation) must be under any
operating temperature and the cetane
number should not be lower than 46.
At very low temperatures, generally
under + 1°C (34°F), when paraffin
precipitates, 50% by volume of kerosene
o C), cuando can be added to the Diesel fuel to
prevent clogging.
In order to obtain a homogeneous
mixture, when refilling, first add the
kerosene, due to its lower specific
gravity, and then complete with Diesel
fuel.
The engine must operate with this
y después el
mixture only at low temperatures, being
unadvisable for other conditions.
oil Diesel used at MWM
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