Óleo Diesel / Aceite Diesel / Diesel Fuel / Gasoil - Navistar MWM 229 Serie Manual De Operación Y Mantenimiento

Óleo Diesel
O óleo Diesel a ser utilizado nos
motores MWM, deve atender à
Norma brasileira ANP n 32, de
o
16.10.2007 – DOU 17.10.2007.
O Ponto de Névoa (início de se-
gregação de parafina) deve estar
abaixo da temperatura ambiente
e o índice de cetano não deve ser
inferior a 46.
Em temperatura ambiente muito
baixa (em geral abaixo de +1°C),
quando ocorre a segregação de
parafina, é admissível adicionar até
50% em volume de querosene ao
óleo Diesel.
Para obter uma mistura homogê-
nea, ao efetuar o reabastecimento,
colocar primeiro o querosene devi-
do ao seu menor peso específico e
em seguida colocar o óleo Diesel.
O motor deve operar com esta mis-
tura somente nos períodos de baixa
temperatura, não se justificando
para as demais situações.
9.229.0.006.2660
Aceite Diesel
El aceite Diesel utilizado en los
motores MWM, debe cumplir las
especificaciones del Estándar bra-
sileña ANP nº 32, de 16.10.2007
– DOU 17.10.2007.
El Punto de Niebla (inicio de la se-
gregación de parafina) debe estar
abajo de la temperatura ambiente
y el índice de cetano no deve ser
inferior a 46.
En temperatura ambiente muy
baja (geralmente abajo de +1
cuando ocurre la segregación de
parafina, es admisible añadirse
hasta 50% en volumen de kerosén
al combustible.
Para obtener una mistura homogé-
nea, cuando se hace la provisión de
combustible, es importante poner
primero el kerosén debido a su
menor peso específico y después
el combustible.
El motor debe funcionar con esta
mistura solamente en los períodos
de baja temperatura, no se justifi-
cando para las otras condiciones.
Diesel Fuel
The oil Diesel used at MWM
engines, must meet the brazilian
Standard ANP nº 32, issued in
16.10.2007 – DOU 17.10.2007.
The Cloud Point (start of paraffin
precipitation) must be under any
operating temperature and the
cetane number should not be lower
than 46.
At very low temperatures, generally
under + 1°C (34°F), when paraffin
o C), precipitates, 50% by volume of
kerosene can be added to the
Diesel fuel to prevent clogging.
In order to obtain a homogeneous
mixture, when refilling, first add the
kerosene, due to its lower specific
gravity, and then complete with
Diesel fuel.
The engine must operate with this
mixture only at low temperatures,
b e i n g u n a d v i s a bl e fo r o t h e r
conditions.
Gasoil
Le Gasoil qui sera utilisé dans les
moteurs MWM doit être conforme
à la Norme brésilienne ANP nº 32,
du 16.10.2007 - DOU 17.10.2007.
Le Point de Trouble (début de la
ségrégation de paraffine) doit être
au-dessous de la température
ambiante de travail et l'indice de
cétane doit être inférieur à 46.
À température ambiante très faible
(en général au-dessous de + 1 °C),
lorsque se produit la ségrégation de
la paraffine, on peut ajouter jusqu'à
50 % du volume de kérosène au
gasoil.
Pour obtenir un mélange homogène,
au moment de faire le plein, mettre
d'abord le kérosène en raison de
son poids spécifique plus faible et
ensuite mettre le gasoil.
Le moteur doit fonctionner avec
ce mélange uniquement dans les
périodes de basse température,
ne se justifiant pas dans les autres
situations.
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