Rilascio Del Regolatore; Comando Di Treni Reversibili - marklin Central Station Manual De Instrucciones

3.3.6 Rilascio del regolatore

Questa funzione è stata brevemente
menzionata nel capitolo sulla trazione
multipla. Mediante azionamento
della superficie di commutazione la
locomotiva viene disattivata, appare
„No locomotive selected" e tramite il
tasto di selezione può venire attivata
un'altra locomotiva.

3.4 Comando di treni reversibili

Con il nome tratta per treni reversibili si intende una determinata sezio-
ne di binari, sulla quale il treno deve viaggiare („pendolare"). A questo
scopo si impiega in maniera ottimale un treno automotore oppure un
treno reversibile. Una tratta per treni pendolari deve presentarsi come
segue:
a) Stazione 1
b) Punto di frenatura per la
stazione 1
c) Stazione 2
d) Punto di frenatura per la
stazione 2
In ciascuna stazione il treno rimane in sosta per una definita durata di
tempo, prima che esso parta nuovamente in direzione dell'altra stazio-
ne. Lo svolgimento è il seguente:
• Non appena il treno dalla staz. 1, che viaggia diretto alla staz. 2,
raggiunge il punto di frenatura per la staz. 2, la Central Station invia al
treno pendolare il comando „arresto" (gradazione di marcia 0). Nello
stesso tempo viene avviato un cronometro all'interno della Central
Station.
• Il treno si fermerà con il ritardo di frenatura impostato. Affinché il tre-
no si arresti nel punto previsto, Voi dovete impostare il Decoder della
locomotiva in modo corrispondente alle indicazioni delle istruzioni
della locomotiva.
• Quando il cronometro della Central Station raggiunge un determinato
tempo T1, viene dato al treno il comando per l'inversione della dire-
zione di marcia. Il treno si trova adesso con la corretta illuminazione
( non in caso di commutazione tramite commutatore a strisciamento
sulla carrozza pilota ) alla stazione, pronto per la partenza.
• Quando il cronometro raggiunge l'istante T2, il treno parte in direzio-
ne della staz. 1. Il procedimento incomincia di nuovo.
• Il tempo T1 è uguale a T2. La durata di frenatura dal punto di frenata
1+ il tempo in cui il treno nella direzione originaria sta fermo alla
stazione è lungo esattamente come il tempo in cui il treno
attende ancora alla stazione con direzione di marcia com-
mutata.
•I tempi sono di uguale lunghezza per entrambe le stazioni. La
distanza di entrambi i punti di frenatura dalle rispettive stazioni deve
essere di uguale lunghezza, poiché il percorso di frenatura dipende
dalla durata di frenatura individuale della locomotiva.
Per il riconoscimento dei punti di frenatura Voi dovete quindi assegnare
a ciascuna linea per treni reversibili due contatti di retroazione S88.
3.4.1 Preparazione di tratte per treni reversibili
• Selezionate il simbolo Setup dall'elenco del menù supe-
riore. Si apre una finestra di dialogo del menù. Al margine
sinistro potete vedere diversi pittogrammi.
• Selezionate il sesto pittogramma partendo da sopra. Si
apre la finestra di dialogo „Shuttle train".
a) Tratte per treni reversibili già disponibili
b) Aggiungere tratta per treni reversibili
c) Cancellare tratta per treni reversibili
d) Modificare tratta per treni reversibili
e) Accettare le modifiche, uscire dal menù Setup
f ) Gettare via le modifiche, uscire dal menù Setup
Azionate il tasto „Aggiungere tratta per treni reversibili" si apre la fine-
stra di dialogo „Shuttle train".
Central Station Update
Nome della tratta
Assegnate un dato nome alla Vostra tratta per treni reversibili, esso
sarà necessario in seguito durante l'assegnazione.
Stazione1: contatto S88 e stazione2: contatto S88
Selezionate qui i due contatti S88 per i punti di frenatura della tratta per
treni reversibili. A tal fine viene in precedenza configurato il Bus S88.
I singoli moduli S88 vengono agganciati uno dietro l'altro. Alla Central
Station deve ora venire comunicato quanti di questi moduli vengono
impiegati e se questi possiedono ciascuno 8 oppure 16 porte. A tale
scopo è preposto il menù di Setup.
• Richiamate il menù di Setup
• Selezionate il menù secondario „Components in System".
• Attivate la registrazione „S88-Bus Control".
• Azionate la superficie di commutazione manuale in basso
a destra, oppure premete sul regolatore di marcia, si apre
la finestra di dialogo „S88 Configuration"
b
c
a
a) Lista con tutti i precedenti moduli S88
b) Nome del modulo
c) Indicazione se ci sono 8 oppure 16 porte
d) Superficie di commutazione „Aggiungere"
e) Superficie di commutazione „Cancellare"
f ) Superficie di commutazione „Scambio tra 8 e 16 porte"
Per ciascun modulo S88 del Vostro impianto aggiungete adesso una
specifica registrazione.
• Premete la superficie di commutazione „Aggiungere"
• Confermate 8 oppure 16 porte
• Confermate le immissioni come al solito tramite il tasto „uncino".
a
Si apre di nuovo automaticamente la finestra di dialogo „Componen-
c
ts in System". Mediante i simboli „Shuttle train" e „Shuttle train add"
b
Voi arrivate di nuovo alla finestra di dialogo „Shuttle train".
d
Al momento dell'immissione, impiegate due differenti contatti S88.
e
La Central Station non controlla se questi contatti erano già stati
f
impiegati altrimenti.
Durata della sosta
Inserite qui la durata dei tempi T1 + T2 (sommati). Sono possibili sino
a 300 secondi. Tale durata è regolabile tramite le frecce in incremen-
ti di 5 secondi oppure direttamente nel campo, con salti grandi a
piacere.
Concludete l'immissione mediante il tasto „uncino" e potete vedere
la Vostra tratta per treni reversibili sullo schermo visore. Possono
venire allestite ulteriori tratte per treni reversibili, sino ad otto.
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