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SSBU9064
4. Limpie la tapa del tubo de llenado y el receptáculo.
Vuelva a instalar la tapa del tubo de llenado e
inspeccione para ver si hay fugas en el sistema de
enfriamiento.
Nota: El refrigerante se expande a medida que se
calienta durante la operación normal del motor. El
volumen adicional pasa al tanque de recuperación de
refrigerante durante la operación del motor. Cuando
el motor se para y se enfría, el refrigerante regresa al
motor.
Motores sin tanque de
recuperación de refrigerante
Revise el nivel de refrigerante cuando el motor esté
parado y frío.
Ilustración 33
Tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa
del
tubo
de
llenado
enfriamiento, pare el motor y espere a que se en-
fríen los componentes del sistema de enfriamien-
to. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
2. Mantenga el nivel de refrigerante en la marca
máxima correcta para su máquina. Si el motor
tiene una mirilla, mantenga el nivel de refrigerante
al nivel correcto en la mirilla.
g00285520
del
sistema
de
Recomendaciones de mantenimiento
Regulador de temperatura del refrigerante - Reemplazar
3. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento e inspeccione la empaquetadura. Si
la empaquetadura está dañada, deseche la tapa
del tubo de llenado usada e instale una tapa del
tubo de llenado nueva. Si la empaquetadura no
está dañada, utilice una bomba adecuada de
presurización para probar la presión en la tapa del
tubo de llenado. La presión correcta está
estampada en la superficie de la tapa del tubo de
llenado. Si la tapa del tubo de llenado no retiene la
presión correcta, instale una tapa del tubo de
llenado nueva.
4. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas.
Regulador de temperatura del
refrigerante - Reemplazar
Reemplace el termostato del agua antes de que falle.
Ésta es una práctica recomendada de mantenimiento
preventivo. El reemplazo del termostato del agua
reduce las probabilidades de que haya un tiempo de
inactividad no programado.
Si el termostato del agua falla en una posición
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato del agua falla en la posición cerrada,
se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede ocasionar una rajadura en la culata de cilindro
o atascar los pistones.
Si el termostato del agua falla en la posición abierta,
la temperatura de operación del motor será
demasiado baja durante la operación de carga
parcial. Una temperatura de operación del motor baja
durante cargas parciales puede causar una
acumulación excesiva de carbono dentro de los
cilindros. Esta acumulación puede producir un
desgaste acelerado de los anillos de los pistones y
de la camisa del cilindro.
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