Inundación Del Motor; Asentamiento - Tibo Jet 110 Manual De Usuario

CUIDADO:
• Exigir el acelerador o un funcionamiento del ralenti durante más de 5 minutos a una temperatura normal podría
causar la decoloración del caño de escape.
• El uso continuado del acelerador puede dañar el pistón, la pared de lubricación del cilindro y puede perjudicar el motor.
Inundación del motor
El motor en su encendido luego de repetidos intentos, podría causar la inundación con un exceso de combustible.
Para limpiar el motor, apague el motor de ignición y mueva la palanca cebador hasta el tope de abierto. Abra completa -
mente el acelerador y encienda el motor varias veces con la patada de arranque. Coloque el botón de ignición en la
posición ON y abra el acelerador suavemente, arranque el motor utilizando la patada de arranque.

ASENTAMIENTO

Ayude a asegurar la futura confiabilidad y performance de su motocicleta, prestándole atención extra a la forma en que
Ud. conduce los primeros 1000 Km. Durante é ste per í odo evite ir a máxima velocidad y cargar el motor fuertemente,
asegúrese de cambiar las velocidades constantemente. Durante los primeros 500 Km., asegúrese que la velocidad
máxima no supere los 50 Km/h; entre 500 - 1000 Km., asegúrese que la velocidad no supere los 60 Km/h.
NOTA: Después del per í odo de adaptamiento, asegúrese de mantener su motocicleta de acuerdo al plan de mante -
nimiento, para que se encuentre en ó ptimo estado y rendimiento, lo cual alargar á la vida útil del motor.
CONDUCCION
ADVERTENCIA
Rever "conducción segura de la motocicleta" antes de conducirla.
Después de calentar el motor, la motocicleta est á lista para ser conducida.
Cuando el motor est á arrancado, mover el pedal de cambio a primera velocidad.
Cuando la motocicleta se mantiene a velocidad constante, cerrar el acelerador para bajar la velocidad del motor y
cambiar a segunda velocidad.
Repita esta secuencia para cambiar progresivamente a tercera y cuarta velocidad.
Coordine la operación del acelerador y la de los frenos para bajar suavemente la velocidad.
Ambos frenos deben ser usados al mismo tiempo y no deben ser aplicados lo suficientemente fuerte para trabar la
rueda, de lo contrario la efectividad del frenado será reducida y el control de la motocicleta será dificultoso.
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