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Anderson Greenwood Serie 9300 POSrV
InstruccIones de InstalacIón y mantenImIento
2.5 desmontaje y sustitución del asiento de
la válvula principal (acanalado) (Consultar
Figura 4, detalle d y Figura 5, detalle e)
1. Para ayudar en el desmontaje de la placa
del asiento, enroscar parcialmente el
conjunto de la placa del asiento en el
dispositivo que consiste en una barra
hexagonal de 6" de longitud con un orificio
roscado de ½" x 13 x 1" de profundidad
en un extremo, y un orificio roscado
de
" x 18 x 1" de profundidad en el otro
/
5
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extremo.
nota: el orificio de
" es para válvulas de
/
5
16
tamaños de 2" hasta 6" y el orificio de ½" es
para 8" hasta 12".
2. Con el conjunto de la placa del asiento
enroscado en el dispositivo y sujetado con
un tornillo de banco, extraer la abrazadera
(125). Luego, sujetando la llave fija de
en el cubo del asiento (420) estacionario
extraer la contratuerca de la placa del
asiento (450).
3. extraiga el cubo del asiento (420) separándolo
del dispositivo y desmonte las piezas
restantes del conjunto de la placa del asiento.
4. Comprobar que no haya daños en el radio
de la placa del asiento (910). Las muescas
y los arañazos de poca entidad pueden
eliminarse puliendo el radio con papel de
lija de grano 320 o más fino, manteniendo la
forma del asiento.
Aviso
No se permite el lapeado ni la mecanización de la
placa del asiento.
5. inspeccionar las piezas roscadas y las
superficies de cierre y si se aprecian daños,
proceder a su sustitución. en caso contrario,
limpiar todas las piezas metálicas con
solvente exento de aceite y secar con un
paño exento de hilas.
6. el nuevo film del asiento (610) está
premoldeado. Para montar, asegurar
la llave fija del cubo del asiento (420) en
un tornillo de banco e instalar la placa
protectora (920), la película PTFe del
asiento (610) (lado del radio abajo), el
casquillo del asiento (430), el espaciador
(640), la placa del asiento (910) (lado del
radio arriba), y colocar la contratuerca (450)
APreTAr A MANO.
PreCAuCión
El apriete de la contratuerca (450) antes de estirar
el film (610) provocará arrugas en la película.
(Véase Figura 5, detalle E)
7. extraer el cubo del asiento (420) del tornillo
de banco y ponerlo en el dispositivo.
Luego poner el retén de asiento (140)
(lado biselado abajo) sobre el film del
asiento (610), y luego colocar la abrazadera
(125) y apretar.
8. Usando una pistola de aire caliente,
aplique calor al film del asiento (610)
con un movimiento circular desde
aproximadamente 2" a 3" por encima de la
superficie hasta que desaparezcan todas
las arrugas y pliegues. esto generalmente
precisa de menos de 1 minuto. Ahora
apretar la llave fija de la contratuerca (450).
9. recortar el exceso de film (610) desde la
parte trasera de la placa del asiento (910)
para concluir el proceso de nuevo montaje.
2.6 sustitución del diafragma
2.6.1 Sustitución de diafragma de cámara única
(Véase Figura 3, detalle D)
1. Asegurar la superficie de la llave fija del
vástago de la válvula principal (320) en
un tornillo de banco con boca blanda. Se
deberían adoptar precauciones al asegurar
/
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el vástago de aluminio (320) para impedir
destruir la pieza.
2. extraer la contratuerca (520) girándola en
sentido antihorario.
3. nota: marcar las placas como superior
(vacío) e inferior (presión) antes del
desmontaje. extraer las siguientes piezas
en este orden: arandela (580), placa de
vacío (160), arandela (590), diafragma (170),
*deslizador/diafragma de refuerzo
(950,960/175) (véase notas para las variantes
de la configuración), placa de presión (150) y
arandela PTFe (600).
nota: en válvulas de cámara única con
internos de acero inoxidable para alta
presión, se usa un deslizador de diafragma
externo (950) e interno (960) para proteger
el diafragma (170) de desgaste. el
deslizador externo (950) se encuentra entre
el diafragma (170) y la caja inferior (280).
el deslizador interior (960) está entre el
diafragma (170) y la placa de presión (150).
nota: en válvulas de 2" y 3" de cámara única
y doble con internos de aluminio para baja
presión o de acero inoxidable para baja
presión, usar un diafragma de refuerzo
(175) entre el diafragma principal (170) y la
caja inferior (280). el diafragma de refuerzo
(175) se reconoce por un pequeño orificio de
excentricidad en el centro del diafragma.
PreCAuCión
La colocación del diafragma de refuerzo (175)
donde no corresponde causará daños al conjunto
del diafragma.
4. inspeccionar las placas (150, 160) para
detectar grietas o deformaciones. Limpiar
todas las piezas metálicas con solvente
exento de aceite, y secar con un paño exento
de hilas.
5. Proceder con esta etapa sólo al desmontar
los diafragmas dobles de la válvula
principal. inspeccionar que la varilla de
elevación (250) sea bien recta y asegurar
que el extremo de diámetro pequeño no
esté dañado. elevar también la varilla de
elevación (250) y comprobar que no haya
daños en la superficie.
6. Proceder con esta etapa sólo tras el
desmontaje de los diafragmas dobles de
la válvula principal. introducir de 6" a 8" de
cable rígido trenzado a través del orificio en
la parte superior de la varilla de elevación
(250). esto ayudará en el nuevo montaje del
diafragma auxiliar.
7. Colocar la nueva arandela de PTFe (600),
la placa de presión (150), *el deslizador/
diafragma de refuerzo (950,960/175) (lado del
radio abajo)(véase notas para las variaciones
de configuración), diafragma (170), arandela
plana (590), placa de vacío (160), arandela
plana (580) y contratuerca (520).
nota: en válvulas de cámara única con
internos de acero inoxidable para alta
presión se usa un deslizador de diafragma
externo (950) e interno (960) para proteger el
diafragma (170) de desgaste. el deslizador
externo (950) se encuentra entre el
diafragma (170) y la caja inferior (280). el
deslizador interior (960) se encuentra entre
el diafragma (170) y la placa de presión (150).
nota: en el caso de válvulas de cámara
única o doble de 2" y 3" con internos
de aluminio para baja presión o acero
inoxidable para baja presión, usar un
diafragma de refuerzo (175) entre el
diafragma principal (170) y la caja inferior
(280). el diafragma de refuerzo (175) se
reconoce por un pequeño orificio excéntrico
en el centro del diafragma.
PreCAuCión
La instalación del diafragma de refuerzo (175) en
la ubicación incorrecta causará daños al conjunto
del diafragma.
8. Apretar la contratuerca (520), apriete fuerte
con la llave fija.
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