Restricteur De Descente Relevage Avant; Décharge Des Outils Montés; Mise En Service; Allumer L'interrupteur Principal - Kärcher MIC 50 Manual De Instrucciones

6.11.6Restricteur de descente Relevage avant

Sens de rotation « Augmenter la vitesse
1
d'abaissement »
Sens de rotation « Réduire la vitesse d'abaissement »
2
Tourner dans le sens de rotation 2 jusqu'à la butée pour
bloquer le relevage avant.
La vitesse d'abaissement du relevage avant est réglable
par le bouton rotatif pour la vitesse d'abaissement.
Remarque
Cette fonction est requise pour les déplacements sur la
voie publique afin d'immobiliser le relevage avant et donc
d'empêcher la descente des outils montés.
6.11.7Décharge des outils montés
Bouton rotatif de décharge des outils montés
1
La décharge des outils montés sert à déplacer la charge
d'un outil monté sur le relevage avant en direction de l'es-
sieu avant du véhicule.
Remarque
Pour la description, voir chapitre 8.5.2 Décharge des outils
montés et amortisseurs (en option).
7

Mise en service

PRÉCAUTION
Lire le manuel d'utilisation des outils montés.
Lire et respecter les manuels d'utilisation correspondants
lors de l'utilisation d'outils montés ou d'outils tractés et de
remorques, avant la mise en service.
Respectez les charges admissibles, voir le chapitre .
116
7.1

Allumer l'interrupteur principal

Interrupteur principal
1
Batterie débranchée
2
Batterie raccordée
3
1. Pour démarrer le moteur, mettre l'interrupteur principal
sur la position « Batterie raccordée ».
2. Avec le véhicule à l'arrêt, mettre l'interrupteur principal
sur la position « Batterie débranchée ».
7.2 Contrôle de sécurité
DANGER
Risque d'accident et de blessure !
Ne mettez pas le véhicule en service si un des points du
contrôle de sécurité n'est pas rempli, et faites réaliser les
réparations qui s'imposent.
Vérifier la sécurité du fonctionnement et de la conduite
avant de commencer la conduite.
1. Propreté des raccords hydrauliques
2. Fuites sur les conduites hydrauliques
3. Niveau d'huile hydraulique
4. Niveau d'huile moteur
5. Niveau de liquide de refroidissement
6. En cas de risque de gel, suffisamment de protection an-
tigel dans le liquide de refroidissement.
En général, la protection antigel, dans la concentration
adéquate, se trouve dans le circuit de refroidissement
(et pas dans le réservoir de compensation).
7. Dommages sur les câbles électriques
8. Bonne fixation des vis et écrous
9. Dommages sur le véhicule, le moteur et la grille de ra-
diateur
10.Niveau de liquide dans le réservoir d'eau de lavage
Détergent et protection antigel le cas échéant
11.État, pression et usure des pneus
Dans le véhicule
12.Liberté de mouvement des pédales
13.L'hydraulique de travail (PTO) est-elle coupée ?
14.Si le contact est mis : Les témoins lumineux sont-ils al-
lumés pour le contrôle de charge et la pression d'huile ?
Démarrer le moteur et vérifier ce qui suit :
15.Les témoins lumineux s'éteignent-ils pour le contrôle de
charge et la pression d'huile ?
16.L'affichage de la température et l'affichage du réservoir
fonctionnent-ils ?
17.L'éclairage, les indicateurs du sens de la marche et les
clignotants sont-ils en ordre ?
18.Version MDC uniquement (Mechanic Drive Drain
Control) Vérifier la position neutre de la pédale
d'accélérateur :
Français