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Instalación
Accesorios
Install the following accessories in the order shown in F
and F
. 3, using adapters as necessary.
IG
Bombas accionadas por aire
Vea en la F
. 2 de la página 10 una instalación normal.
IG
Se dispone de kits de control de aire auxiliares para el
motor neumático NXT. Los kits incluyen una válvula
neumática general, un regulador neumático y un filtro.
Pida los kits por separado. Vea el manual 311239 si
precisa más información.
Tubería neumática
•
Válvula de aire maestra de purga (M): necesaria en el
sistema para liberar el aire atrapado entre este y el motor
neumático cuando se cierra la válvula.
El aire atrapado puede hacer que la bomba gire de forma
accidental, lo que puede provocar serios daños producidos
por las salpicaduras o las piezas en movimiento.
Asegúrese de que puede acceder fácilmente a la válvula
desde la bomba y que está situada corriente abajo del
regulador de aire. Asegúrese que los orificios de purga de aire
no están dirigidos hacia el operador.
La presión nominal del motor neumático es de 100 psi (0,7
MPa, 7,0 bar). Si va a aplicas más de 100 psi (0,7 MPa, 7,0
bar) al sistema, monte una válvula de escape de seguridad
entre la válvula neumática general de purga y el motor
neumático.
•
Regulador de aire de la bomba (L): para controlar la
velocidad y la presión de salida de la bomba. Instalar
cerca de la bomba.
•
Filtro de la línea neumática (K): filtra las peligrosas
humedad y suciedad del suministro de aire comprimido.
•
Segunda válvula neumática de purga (M): aísla los
accesorios de la línea neumática para revisarlos.
Colóquela corriente arriba de todos los demás accesorios
de la tubería de aire.
8
Bombas de accionamiento hidráulico
Vea en la F
. 3 de la página 11 una instalación normal.
IG
. 2
IG
Unidad de abastecimiento hidráulica
La alimentación hidráulica debe mantenerse totalmente limpia
para evitar daños en el motor y en la alimentación hidráulica.
1.
Limpie las tuberías hidráulicas con aire y lávelas
abundantemente antes de conectarlas al motor
2.
Tape las entradas y las salidas hidráulicas, así como
los extremos de las tuberías cuando las desconecte
por alguna razón.
Cerciórese de que el suministro de energía es capaz de
proporcionar suficiente potencia al motor. Cerciórese de que
el suministro de energía a la bomba hidráulica esté equipado
con un filtro de aspiración.
Línea de suministro hidráulico
•
Viscount I Plus En los motores, la entrada hidráulica
al motor el abocardada de 37º y 3/4". Use una línea
hidráulica de alimentación con un DI mínimo de 12
mm (1/2") (K).
•
En los motores Viscount II use una línea hidráulica
de alimentación con un DI mínimo de 13 mm (1/2")
(K). El motor incorpora una conexión para suministro
de aceite hidráulico NPT (h) de 3/4".
•
Válvula de cierre de la línea de alimentación (S): aísla
el motor cuando se revisa el sistema. Vea F
•
Manómetro del fluido hidráulico (P): supervisa la
presión del líquido hidráulico que va al motor para evitar
sobrepresurizar el motor o la base.
•
Válvula de control de flujo compensada respecto a la
presión y la temperatura (T): impide que el motor
funcione demasiado rápido, lo que puede dañarlo.
•
Válvula reductora de presión (N), con una línea de
drenaje (M) que va hacia línea de retorno (K): controla
la presión hidráulica hacia el motor.
PRECAUCIÓN
IG
. 3.
311695L
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