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SSBU9064
Alternador - Inspeccionar
Perkins recomienda una inspección programada del
alternador. Inspeccione el alternador para ver si hay
conexiones flojas y si se está cargando
correctamente la batería. Compruebe el amperímetro
durante la operación del motor (si tiene) para
asegurar el funcionamiento correcto de las baterías y/
o el funcionamiento correcto del sistema eléctrico.
Efectúe las reparaciones que sean necesarias.
Compruebe que el alternador y el cargador de
baterías funcionan correctamente. Si se cargan
correctamente las baterías, la lectura del
amperímetro debe estar muy cerca de cero. Todas
las baterías deben permanecer cargadas. Las
baterías se deben mantener calientes, ya que la
temperatura afecta la corriente de arranque. Si la
batería está demasiado fría, no se podrá arrancar el
motor. Cuando no se haga funcionar el motor durante
períodos largos o si sólo se hace funcionar durante
períodos cortos, es posible que las baterías no se
carguen por completo. Una batería con una carga
baja se congelará con más facilidad que una batería
completamente cargada.
Correas del alternador y del
ventilador - Inspeccionar/
Ajustar
Inspección
Para aumentar al máximo el rendimiento del motor,
inspeccione las correas para ver si están
desgastadas o agrietadas, y reemplace las que estén
en esas condiciones.
En las aplicaciones que requieran correas impulsoras
múltiples, reemplace las correas en conjunto. Si
solamente se reemplaza una correa de un conjunto,
la correa nueva soportará más carga, ya que la
correa usada estará más estirada. La carga adicional
sobre la correa nueva puede hacer que esta se
rompa.
Si las correas están demasiado flojas, la vibración
causa un desgaste innecesario de las correas y
poleas. Las correas flojas pueden patinar lo
suficiente como para causar un recalentamiento.
Para revisar con precisión la tensión de la correa, se
debe utilizar un medidor adecuado.
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Ilustración 24
Ejemplo típico
(1) Medidor Burroughs
Instale el medidor (1) en el centro de la correa, entre
el alternador y la polea del cigüeñal, y verifique la
tensión de la correa. La tensión correcta de una
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correa nueva es de 400 N (90 lb) a 489 N (110 lb).
La tensión correcta de una correa usada que haya
estado en operación durante 30 minutos o más a la
velocidad nominal es de 267 N (60 lb) a 356 N
(80 lb).
Si hay dos correas instaladas, revise y ajuste la
tensión en ambas correas.
Recomendaciones de mantenimiento
Alternador - Inspeccionar
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