Danfoss VLT HVAC FC 100 Serie Guía De Programación página 203

Localización de averías
ADVERTENCIA / ALARMA 9. Sobrecarga del inversor
El convertidor de frecuencia está a punto de desconectarse a
causa de una sobrecarga (intensidad muy elevada durante
demasiado tiempo). El contador para la protección térmica y
electrónica del inversor emite una advertencia al 98 % y se
desconecta al 100 % con una alarma. El convertidor de
frecuencia no se puede reiniciar hasta que el contador esté por
debajo del 90 %.
Este fallo se debe a que el convertidor de frecuencia presenta
una sobrecarga superior al 100 % durante demasiado tiempo.
Solución del problema:
Compare la intensidad de salida mostrada en el
teclado del LCP con la intensidad nominal del
convertidor de frecuencia.
Compare la intensidad de salida mostrada en el
teclado del LCP con la intensidad medida del motor.
Visualice la carga térmica del convertidor de frecuen-
cia en el teclado y controle el valor. Al funcionar por
encima de la intensidad nominal continua del
convertidor de frecuencia, el contador debería
aumentar. Al funcionar por debajo de la intensidad
nominal continua del convertidor de frecuencia, el
contador debería disminuir.
NOTA: consulte la sección de reducción de potencia en la Guía
de Diseño para obtener más información en el caso de que se
requiera una frecuencia de conmutación alta.
ADVERTENCIA / ALARMA 10. Temperatura de sobrecarga del
motor
La protección termoelectrónica (ETR) indica que el motor está
demasiado caliente. Seleccione si el convertidor de frecuencia
emitirá una advertencia o una alarma cuando el contador
alcance el 100 % en el par. 1-90 Protección térmica motor. Este
fallo se debe a que el motor presenta una sobrecarga superior
al 100 % durante demasiado tiempo.
Solución del problema:
Compruebe si hay sobretemperatura en el motor.
Si el motor está sobrecargado mecánicamente.
Que el par. 1-24 Intensidad motor del motor esté
ajustado correctamente.
Que los datos del motor en los parámetros de 1-20 a
1-25 estén ajustados correctamente.
El ajuste en el par. 1-91 Vent. externo motor.
Realice un AMA en el par. 1-29 Adaptación automáti-
ca del motor (AMA).
ADVERTENCIA / ALARMA 11. Sobretemperatura de termistor
del motor
El termistor o su conexión están desconectados. Seleccione si
el convertidor de frecuencia emitirá una advertencia o una
alarma cuando el contador alcance el 100 % en el
par. 1-90 Protección térmica motor.
Guía de programación del convertidor de frecuencia VLT
Solución del problema:
ADVERTENCIA / ALARMA 12. Límite de par
El par es más elevado que el valor en el par. 4-16 Modo motor
límite de par o bien el par es más elevado que el valor en el
par. 4-17 Modo generador límite de par. Par. 14-25 Retardo
descon. con lím. de par puede utilizarse para cambiar esto, de
forma que en vez de ser solo una advertencia sea una
advertencia seguida de una alarma.
ADVERTENCIA / ALARMA 13. Sobreintensidad
Se ha sobrepasado el límite de intensidad pico del inversor
(aproximadamente el 200 % de la intensidad nominal). Esta
advertencia dura 1,5 segundos aproximadamente; después, el
convertidor de frecuencia se desconecta y emite una alarma.
Si se selecciona el control ampliado de freno mecánico es
posible reiniciar la desconexión externamente.
Solución del problema:
ALARMA 14. Fallo de conexión a toma de tierra
Hay una descarga de las fases de salida a tierra en el cable
entre el convertidor de frecuencia y el motor o en el motor
mismo.
MG.11.AC.05 - VLT® es una marca registrada de Danfoss.
®
HVAC
Compruebe si hay sobretemperatura en el motor.
Compruebe si el motor está sobrecargado mecánica-
mente.
Compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 53 o 54 (entrada de tensión
analógica) y el terminal 50 (alimentación de +10 V), o
entre el terminal 18 o 19 (solo entrada digital PNP) y
el terminal 50.
Si se utiliza un sensor KTY, compruebe que la
conexión entre los terminales 54 y 55 es correcta.
Si se está utilizando un conmutador térmico o
termistor, compruebe que la programación del
par. 1-93 Fuente de termistor coincide con el cablea-
do del sensor.
Si utiliza un sensor KTY, compruebe si la programa-
ción de los par. 1-95, 1-96 y 1-97 coincide con el
cableado del sensor.
Este fallo puede ser causado por carga brusca o
aceleración rápida con cargas de alta inercia.
Apague el convertidor de frecuencia. Compruebe si
se puede girar el eje del motor.
Compruebe que el tamaño del motor coincide con el
convertidor de frecuencia.
Datos del motor incorrectos en los parámetros de
1-20 a 1-25.
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