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SSBU8604
Turbocompresor -
Inspeccionar
Se recomienda la inspección y la limpieza periódica
de los turbocompresores. La obstrucción de las
ruedas de la turbina puede contribuir a la pérdida de
potencia y de eficiencia general del motor.
Si un turbocompresor falla durante la operación del
motor, pueden ocurrir daños a la rueda del compresor
del turbocompresor y al motor. Los daños a una
rueda del compresor del turbocompresor pueden
permitir que entren piezas de la rueda del compresor
a uno de los cilindros de motor . Esto puede causar
daños adicionales en pistones, válvulas y la culata
de cilindro.
ATENCION
La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede
hacer que entren grandes cantidades de aceite en los
sistemas de admisión y escape de aire. La pérdida de
lubricante del motor puede producir daños importan-
tes.
Las fugas menores de la caja del turbocompresor de-
bidas a una operación prolongada a velocidad baja en
vacío no deben causar problemas siempre que no se
haya producido una rotura de los cojinetes del turbo-
compresor.
Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor
vaya acompañada por una pérdida considerable de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo fun-
cionar el motor hasta que no se repare o se reemplace
el turbocompresor.
Una inspección de los turbocompresores puede
reducir al mínimo el tiempo de inactividad inesperado.
Además, se reduce la posibilidad de riesgo de
averías en otras piezas del motor.
Nota: Los componentes del turbocompresor
requieren espacios muy precisos. El núcleo del
turbocompresor tiene que estar correctamente
equilibrado para soportar rotación a altas rpm.
Las siguientes condiciones pueden causar que un
turbocompresor esté desequilibrado:
•
La acumulación de depósitos
•
El desprendimiento de depósitos
Si hay que extraer el turbocompresor para
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inspeccionarlo, tenga precaución. No desprenda los
depósitos de la rueda de turbina. No intente limpiar
la rueda de turbina. Para ver todas las opciones
de remoción, instalación, reparación y reemplazo,
consulte a un distribuidor o concesionario Perkins.
1. Quite las tuberías de salida del escape y de la
admisión de aire del turbocompresor. Inspeccione
visualmente las tuberías para determinar la
presencia de aceite.
2. Gire con la mano la rueda del compresor y
la rueda de la turbina. El conjunto debe girar
libremente. Inspeccione la rueda del compresor y
la rueda de la turbina para ver si hacen contacto
con la caja del turbocompresor. No debe haber
señales visibles de contacto entre la rueda de
la turbina o la rueda del compresor y la caja del
turbocompresor. Si hay cualquier indicación de
contacto entre la rueda de la turbina giratoria o la
rueda del compresor y la caja del turbocompresor,
se debe reacondicionar el turbocompresor.
3. Compruebe la rueda del compresor para ver si
está limpia. Si solamente el lado de admisión de
la rueda está sucio, la suciedad y/o la humedad
están pasando a través del sistema de filtración
de aire. Si se encuentra aceite solamente en el
lado posterior de la rueda, es posible que haya un
sello de aceite defectuoso del turbocompresor.
La presencia de aceite puede ser el resultado
de la operación prolongada del motor sin carga.
La presencia del aceite también puede ser un
resultado de alguna restricción en el aire de
admisión (filtros del aire obstruidos). Esto hace
que el aceite escape más allá del sello del
compresor del turbocompresor.
Nota: Se pueden acumular depósitos de ceniza
y silicona en la rueda de la turbina. La rueda de
la turbina queda desequilibrada al desprenderse
los depósitos. Hay que reemplazar el núcleo del
turbocompresor cuando esto ocurre. Sin embargo,
quite los depósitos de la caja. Esto evitará el
desgaste en las hojas de la rueda de turbina nueva.
4. Inspeccione la rueda de turbina y la caja para
ver si hay depósitos de ceniza o de silicona. El
turbocompresor debe desarmarse y limpiarse si
se encuentran depósitos de espesor de 1,6 mm
(0,06 pulg) o si la turbina está en contacto con
la caja. La remoción de los depósitos puede ser
difícil.
5. Inspeccione la perforación de la caja de la turbina
para ver si hay corrosión y depósitos.
Sección de Mantenimiento
Turbocompresor - Inspeccionar
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