Informatie Van Het Voorbeeld - Trix Minitrix 11142 Manual Del Usuario

Informatie over het voorbeeld
Aan het begin van de zeventiger jaren van de vorige eeuw
begon de SNCF aan een omvangrijk toekomstgericht pro-
gramma voor de aankoop van nieuwe, universeel inzetbare,
locomotieven. In samenwerking met de grootste Franse
locomotieffabriek Alsthom werd een locomotieffamilie
ontwikkeld die als een bouwpakketsysteem aangepast kon
worden aan de verschillende eisen.
Aan de buitenkant kenmerkten de locomotieven zich door
een eigenzinnige vorm met een schuine frontruiten en
een korte voorbouw die ze de bijnaam "neuzen-loc" gaf.
Chassis, opbouw en de draaistellen met elk een eigen motor
zijn vaste basisconstructies. Er kan gevarieerd worden
in de aandrijfoverbrenging evenals het omzetten van de
rijdraad spanning. Hiermee is de eis voor het bedrijf op het
spoorwegnet met de verschillende Franse stroomsystemen
ingewilligd en maakt tevens de inzet van de locs in het
buitenland mogelijk.
De machines brengen een vermogen van 4000 kW op de
rails en zijn naar keuze geschikt voor een maximumsnelheid
van 100 of 160 km/h. Meer dan 400 van deze locomotieven
hebben zich in Frankrijk al bewezen.
Ook in de export zijn de "neuzen-locs" zeer succesvol. Ze
werden onder andere voor Nederland, Portugal en zowaar
voor Brazilië geproduceerd.
4
Informaciones sobre el modelo real
Informaciones sobre el modelo real A comienzos de los
años 70, la SNCF puso en marcha un vasto programa con
visión de futuro para la adquisición de nuevas locomotoras
universales. En colaboración con el mayor fabricante de
locomotoras de Francia, Alsthom, se desarrolló una nueva
familia de locomotoras que puede adaptarse a los más dis-
tintos requisitos gracias a su diseño basado en un sistema
modular. La característica exterior de estas locomotoras es
su forma caprichosa con ventanas inclinadas y avantrenes
(morros) cortos, que las hizo merecedoras del apodo „loco-
motoras narigudas". El bastidor, las carrocerías y los bogies
con sendos motores son construcciones básicas unitarias.
Se pueden variar la multiplicaión de la transmisión así como
el tipo de corriente de tracción proporcionado. De este
modo, se cumplen los requisitos para su explotación en los
diferentes sistemas de corriente franceses, pero también
para su uso en el extranjero.
Las máquinas aportan una potencia de 4.000 kW y han sido
concebidas opcionalmente para una velocidad máxima
de 100 o160 km/h. En Francia, hay ya más de 400 de estas
locomotoras que han acreditado su buen resultado.
Las „locomotoras narigudas" tienen mucho éxito también
en la exportación. Se han fabricado, entre otros países, para
Holanda, Portugal e incluso para Brasil.