Descripción Detallada De Los Parámetros; Simbología Utilizada; Introducción; Modos De Control - WEG CFW 08 Guia Del Usuario

6.1 SIMBOLOGIA
UTILIZADA
6.2 INTRODUCCIÓN

6.2.1 Modos de Control

(Escalar/Vectorial)

6.2.2 Control V/F (Escalar)

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DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LOS
PARÁMETROS
Este capítulo describe detalladamente todos los parámetros y funciones
del convertidor.
Sigue abajo algunas convenciones utilizadas en este capítulo del manu-
al:
AIx = Entrada analógica número x.
AO = Salida analógica.
DIx = Entrada digital número x.
F* = Referencia de frecuencia, este es el valor de la frecuencia
(o alternativamente, de la velocidad) deseada en la salida del convertidor.
Fe = Frecuencia de entrada de la rampa de aceleración y deceleración.
Fmax = Frecuencia de salida máxima, definida en P134.
Fmin = Frecuencia de salida mínima, definida en P133.
Fs = Frecuencia de salida - frecuencia aplicada al motor.
Inom = Corriente nominal de salida del convertidor (valor eficaz), en
amperios (A). Es definida por el parámetro P295.
Is = Corriente de salida del convertidor.
Ia = Corriente activa de salida del convertidor, o sea, es la componente
de la corriente total del motor proporcional a la potencia eléctrica activa
consumida por el motor.
RLx = Salida a relé número x.
Ud = Tensión CC del circuito intermediario.
En este ítem es hecha una descripción de los principales conceptos
relacionados al convertidor de frecuencia CFW-08.
Conforme ya comentado en el ítem 2.3, el CFW-08 posee en el mismo
producto un control V/F (escalar) y un control vectorial sensorless
(VVC:"voltage vector control"). Cabe al usuario decidir cual de ellos irá
usar.
Presentamos en la secuencia una descripción de cada uno de los mo-
dos de control.
Es basado en la curva V/F constante (P202=0 - Curva V/F linear). Su
desempeño en bajas frecuencias de salida es limitado, en función de la
caída de tensión en la resistencia estatórica, que provoca una reducción
significativa en el flujo del entrehierro del motor y consecuentemente en
su capacidad de par. Se intenta compensar esta deficiencia con la
utilización de las compensaciones IxR y IxR automática (boosts de par),
las cuales son ajustadas manualmente y dependen de la experiencia
del usuario.
En la mayoría de las aplicaciones (ejemplos: accionamiento de bombas
centrífugas y ventiladores), el ajuste de esas funciones es suficiente
para obtenerse un buen desempeño pero, hay aplicaciones que exigen
un control más sofisticado – en este caso recomiendase el uso del control
vectorial sensorless, el cual será comentado en el próximo ítem.
En el modo escalar, la regulación de velocidad que puede ser obtenida
ajustándose adecuadamente la compensación de deslizamiento es algo
en torno de 1 hasta 2% de la rotación nominal. Por ejemplo, para un
motor de IV pólos/60Hz, la mínima variación de velocidad entre la
condición en vacío y carga nominal queda entre 18 hasta 36rpm.
CAPÍTULO 6