Diagnostic Des Anomalies - Xylem Goulds Marlow Prime Line Serie Instrucciones De Instalación, Operación Y Mantenimiento

Diagnostic des anomalies

VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT
AVERTISSEMENT
EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT
TOUT TRAVAIL D'ENTRETIEN SUR LA POMPE,
ET CE, AFIN DE PRÉVENIR LES CHOCS
ÉLECTRIQUES, LES BRÛLURES ET LA MORT.
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
et la mort.
NOTA : avant d'appliquer tout correctif décrit ci-après, voir les Précautions recommandées et les avertissements et
autres consignes de sécurité du manuel. Ci-dessous, on trouvera certaines causes d'anomalies communes.
Anomalies
La pompe ne s'amorce pas.
Le liquide s'arrête soudainement de
s'écouler.
Le liquide ne circule qu'après l'arrêt
et le redémarrage du moteur.
Le liquide s'arrête lentement de
circuler.
Trop de liquide fuit par l'arbre.
La pompe se désamorce.
Le rendement est faible.
Le niveau sonore est élevé.
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Causes probables
Liquide absent dans le corps de pompe (1) Remplir le corps de pompe de
Tubulure d'aspiration (50) lâche
Joint (49) de la tubulure d'aspiration usé
Bouchon de vidange (2) mal serré
Garniture mécanique (17) usée
Tuyauterie d'aspiration non étanche
Joint (7) du diffuseur usé
Tuyauterie d'aspiration ou crépine
(si utilisée) engorgée
Tuyau d'aspiration souple affaissé
Roue (6 ou 91), diffuseur (46), clapet
de non-retour (51) ou tuyauterie
d'aspiration engorgés
Garniture mécanique (17) usée
Clapet de non-retour (51) usé ou détaché
Fuites légères dans la tuyauterie
d'aspiration
Garniture mécanique ou d'étanchéité usée Remplacer la garniture.
Roue (6 ou 91), garniture (17) ou
diffuseur (46) problématique
Moteur trop lent (basse tension ou
roulements usés)
Roulements de moteur usés
Hauteur de refoulement faible
Roue engorgée
Demi-accouplements usés ou désalignés
Rendement situé aux extrêmes de la
courbe de performances (débit trop
fort ou trop faible)
Roulements non lubrifiés
Correctifs recommandés
liquide à pomper.
Serrer les vis de la tubulure.
Utiliser un joint neuf.
Resserrer le bouchon. Utiliser de la
pâte à joint ou du ruban de téflon.
Poser une garniture neuve.
Colmater la fuite et vérifier tous les
joints d'étanchéité.
Remplacer le joint.
Nettoyer la tuyauterie et la crépine.
Remplacer le tuyau et la crépine.
Déloger les résidus de la roue, du
diffuseur, du clapet et de la tuyaterie.
Remplacer la garniture.
Nettoyer les surfaces d'étanchéité
et le clapet ou remplacer celui-ci.
Vérifier si le tuyau souple ou rigide
fuit.
Poser une roue, une garniture ou un
diffuseur neufs.
Utiliser un calibre de fil plus gros ou
remplacer les roulements.
Remplacer les roulements.
Étrangler le tuyau de refoulement.
Déposer et nettoyer la roue.
Changer ou aligner les demi-
accouplements.
Régler la pompe pour obtenir le
rendement optimal.
Vérifier le niveau d'huile ou la graisse
et en ajouter au besoin.