Peso Dei Motori; Installazione E Messa In Servizio; Informazioni Generali - ABB M3H Serie Manual De Instalación, Funcionamiento, Mantenimiento Y Seguridad

Il baricentro di motori con la stessa altezza d'asse può
variare in funzione della diversa potenza, delle disposi-
zioni per il montaggio e delle apparecchiature ausiliarie.
I golfari danneggiati non devono essere utilizzati. Prima
di sollevare il motore assicurarsi che i golfari di solleva-
mento non siano danneggiati.
I golfari di sollevamento devono essere serrati prima
dell'utilizzo. Se necessario, la posizione dei golfari di
sollevamento può essere regolata utilizzando rondelle
idonee.
Assicurarsi che vengano utilizzate apparecchiature di
sollevamento appropriate e che le dimensioni dei ganci
di sollevamento siano adatte ai golfari.
Fare attenzione a non danneggiare le apparecchiature
ausiliarie e i cavi collegati al motore.

2.4 Peso dei motori

Il peso complessivo di motori con la stessa altezza
d'asse può variare in funzione della potenza, della
disposizione di montaggio e delle apparecchiature
ausiliarie.
La seguente tabella indica i pesi massimi stimati per
motori standard in funzione del materiale con cui è
realizzata la carcassa.
Ad eccezione delle grandezze più piccole (56 e 63),
il peso dei motori ABB è specifi cato sulla targhetta con
i dati nominali.
Carcassa Alluminio
grandezza Peso kg
71 8
80 12
90 17
100 25
112 36
132 63
160 110
180 160
200 220
225 295
250 370
280 405
315 -
355 -
400 -
450 -
Se il motore è dotato di freno e/o ventola separata,
richiedere il peso ad ABB.
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007
Ghisa Ex d o Ex de
Peso kg Peso kg
13 -
20 38
30 53
40 69
50 72
90 108
175 180
250 220
310 350
400 450
550 550
800 800
1300 1300
2500 2500
3500 3500
4600 -
3. Installazione e messa
in servizio
AVVERTENZA
Scollegare il motore prima di operare su di esso
o sull'apparecchiatura azionata. Assicurarsi che
mentre viene eseguito il lavoro non sia presente
atmosfera esplosiva.

3.1 Informazioni generali

Tutti i dati nominali inerenti alla certifi cazione devono
essere controllati accuratamente per garantire che
protezione del motore, atmosfera e zona siano compati-
bili.
Devono essere rispettati gli standard EN 1127-1 (Pre-
venzione e protezione dalle esplosioni), EN 60079-14
(Installazioni elettriche in aree pericolose (gas)) ed
EN 50281-1-2 / EN 61241-14 (Installazioni elettriche
in aree pericolose (polveri combustibili; selezione e
installazione)). È necessario prestare particolare atten-
zione alla temperatura di ignizione delle polveri e allo
spessore dello strato di polvere in relazione alla classe
di temperatura del motore.
Rimuovere eventuali blocchi per il trasporto. Ruotare
manualmente l'albero per verifi care che ruoti liberamen-
te.
Motori dotati di cuscinetti a rulli
Il funzionamento del motore in assenza di spinte radiali
applicate all'albero potrebbe danneggiare il cuscinetto
a rulli.
Motori dotati di cuscinetto a contatto angolare
Il funzionamento del motore in assenza di spinte assiali
applicate all'albero nella direzione corretta potrebbe
danneggiare il cuscinetto a contatto angolare.
AVVERTENZA
Per i motori Ex d ed Ex de la spinta assiale non
deve in alcun modo cambiare direzione, poiché il
traferro a prova di esplosione attorno all'albero
cambierebbe dimensioni e potrebbe anche
causare un contatto.
Il tipo dei cuscinetti è indicato sulla targhetta del moto-
re.
Motori forniti di ingrassatori
Al primo avviamento del motore, oppure dopo un lungo
periodo di fermo, applicare la quantità di grasso specifi -
cata.
Per ulteriori informazioni, vedere la sezione "6.2.2
Motori con cuscinetti ingrassabili".
Quando il motore è installato in posizione verticale con
l'albero rivolto verso il basso, il motore deve essere
provvisto di tettuccio per evitare l'ingresso di oggetti
o liquidi provenienti dall'alto nelle aperture per il pas-
saggio d'aria. Lo stesso risultato può essere ottenuto
con un tettuccio separato non fi ssato al motore, ma in
questo caso sul motore deve essere applicata un'eti-
chetta di avviso.
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