Motores Antidefl Agrantes; Motores A Prueba De Ignición De Polvo Dip, Ex Td; Conexiones Para Distintos Métodos De Arranque - ABB M3H Serie Manual De Instalación, Funcionamiento, Mantenimiento Y Seguridad

Las juntas de las cajas de bornes (que no sean Ex d)
deben estar colocadas correctamente en las ranuras
correspondientes, para garantizar una clase IP correc-
ta. Un escape podría conducir a una penetración de
polvo o de agua, creando un riesgo de descarga
eléctrica entre las partes con tensión.

3.8.1 Motores antidefl agrantes

Hay dos tipos distintos de protección para la caja de
bornes:
– Ex d para los motores M2JA/M3JP
– Ex de para los motores M2KA/M3KP
Motores Ex d; M2JA/M3JP
Algunos prensaestopas están homologados para una
cantidad máxima de espacio libre en la caja de bornes.
La cantidad de espacio libre para la gama de motores
se enumera a continuación como información de
referencia.
Tipo de motor Caja de bornes
M2JA 80-400 Volumen libre
80 - 132 De 1,45 a 1,7 dm
3
160 - 180 3 dm
3
200 - 250 8,5 dm
280 - 315 15 dm 3
355 - 400 79 dm 3
Al cerrar la tapa de la caja de bornes, asegúrese de
que no se haya depositado polvo en los huecos de la
superfi cie. Limpie y engrase la superfi cie con grasa de
contacto que no se endurezca.
ATENCIÓN
No abra el motor ni la caja de bornes mientras el
motor esté aún caliente o con tensión, si se
encuentra en una atmósfera explosiva.
Motores Ex de; M2KA/M3KP
Las letras 'e' o 'box Ex e' aparecen en la tapa de la caja
de bornes.
Asegúrese de que el montaje de las conexiones de
borne sea realizada exactamente en el orden descrito
en las instrucciones de conexión, que se encuentran
dentro de la caja de bornes.
La distancia de fuga y la separación deben cumplir la
norma EN 60079-71.
ES – 68
Tipo de motor Caja de bornes
M3JP Volumen libre
3 80 -132 1,0 dm 3
3
160 - 180 5,2 dm
3
200 - 250 10,5 dm
280 - 315 24 dm 3
355 - 400 79 dm 3
3.8.2 Motores a prueba de ignición
de polvo DIP, Ex tD
De serie, estos motores tienen la caja de bornes
montada en la parte superior, con la posibilidad de
entrada de cables a ambos lados. Encontrará una
descripción completa en los catálogos de producto.
Preste una atención especial al sellado de la caja de
bornes y de los cables, para impedir la penetración de
polvo combustible en la caja de bornes. Resulta impor-
tante comprobar que las juntas exteriores se encuen-
tran en buen estado y estén bien colocadas, dado que
pueden sufrir daños o moverse durante los trabajos.
Al cerrar la tapa de la caja de bornes, asegúrese de
que no se haya depositado polvo en los huecos de la
superfi cie y compruebe que las juntas se encuentren en
buen estado. Si no es así, deben cambiarse por otras
que presenten las mismas propiedades de material.
ATENCIÓN
No abra el motor ni la caja de bornes mientras el
motor esté aún caliente o con tensión, si se
encuentra en una atmósfera explosiva.
3.8.3 Conexiones para distintos
métodos de arranque
La caja de bornes de los motores estándar de una sola
velocidad tiene normalmente seis bornes de devanado
y como mínimo un borne de conexión a tierra. Con ello
se permite el uso de los arranques DOL e Y/D. Consul-
te la Figura 1.
En el caso de los motores especiales de dos velocida-
des, para su conexión, se deben seguir las instruccio-
nes indicadas dentro de la caja de bornes o en el
manual del motor.
La tensión y la conexión están indicadas en la placa de
características.
Arranque directo (DOL):
Pueden utilizarse conexiones en Y o D.
Por ejemplo, 690 VY, 400 VD indica una conexión en
Y para 690 V y una conexión en D para 400 V.
Arranque de estrella/triángulo (Y/D):
La tensión de suministro debe ser igual a la tensión
nominal del motor si se usa una conexión en D.
Retire todos los puentes de la placa de bornes.
En el caso de los motores con seguridad aumentada,
sólo se permiten el arranque del motor con arranque
directo o con estrella-triángulo. En el caso del arranque
con estrella-triángulo, sólo se permite el uso de equipos
con autorización Ex.
Otros métodos de arranque y condiciones de
arranque difíciles:
Si se utilizan otros métodos de arranque, por ejemplo
con un arrancador suave, o si las condiciones del
arranque resultan especialmente difíciles, consulte
primero a ABB.
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007