Contrôle De La Pression D'injection; Généralités - Innova 3640 Manual De Instrucciones

GÉNÉRALITÉS
Les contrôles décrits dans ce manuel permettent de mesurer la pression d'essence dans
des circuits d'alimentation à injection monopoint (TBI - Throttle Body Injection) (voir Figure
2) ou multipoint (MFI - Multi-port Fuel Injection) (voir Figure 3), avec le moteur en marche
(contact, moteur en marche) ou non (contact, moteur éteint). Les contrôles moteur en
marche s'effectuent avec le moteur au régime de ralenti (sauf indications contraires).
L'adaptateur pour véhicules GM à orifices de contrôle est déjà monté à l'extrémité du tuyau
de manomètre, alors que l'adaptateur Ford est séparé. Pour les véhicules Chrysler, utiliser
l'un ou l'autre des adaptateurs, en fonction du modèle de véhicule.
Figure 2. Exemple-type de système d'injection monopoint (TBI)
INJECTEURS
D'ESSENCE
MONOPOINT
Figure 3. Typical Multi-Port Fuel Injection (MFI) System
RACCORD DU TUBE
DE DÉPRESSION
ORIFICE DE
CONTRÔLE
(SOUPAPE
SCHRADER)
AMORTISSEUR
DE PULSATION
Certains circuits d'injection ne sont pas équipés d'un orifice de contrôle (soupape
Schrader). Dans certains cas, de tels systèmes peuvent être contrôlés à l'aide de
l'adaptateur en T fourni avec le testeur :
• L'adaptateur en T est compatible avec la majorité des systèmes d'injection présentant
des durites d'essence en caoutchouc fixées à l'aide de colliers de serrage sur la rampe
de répartition ou sur le boîtier de papillon (voir Figure 6).
Carburant
Contrôle de la pression d'injection
RÉGULATEUR
DE PRESSION
TUYAUX FLEXIBLES
FILTRE SUR
CONDUITE
RÉGULATEUR
DE PRESSION
INJECTEURS
TUYAUX
FLEXIBLES
FILTRE SUR
CONDUITE
CONDUITE DE RETOUR AU RÉSERVOIR
CONDUITE
D'ALIMENTATION
D'ESSENCE
RÉSERVOIR POMPE À
D'ESSENCE ESSENCE DANS
LE RÉSERVOIR
CONDUITE DE RETOUR
AU RÉSERVOIR
CONDUITE D'ALIMENTATION
D'ESSENCE
RÉSERVOIR POMPE À
D'ESSENCE ESSENCE DANS
LE RÉSERVOIR
GÉNÉRALITÉS
BOUCHON
DE RÉSERVOIR
FILTRE
D'ASPIRATION
DE LA POMPE
BOUCHON
DE
RÉSERVOIR
PULSATEUR
FILTRE D'ASPIRATION
DE LA POMPE
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