Pruebas
PROCEDIMIENTOS DE PRUEBAS
n. Lea la presión del sistema en el calibrador del
probador. Si la presión del combustible se
encuentra dentro de las especificaciones del
fabricante del vehículo, continúe con el paso p.
Si la presión no se encuentra dentro de las
especificaciones del fabricante, continúe con el
paso o.
o. Apague la ignición y siga los procedimientos de
prueba y reparaciones descritos en el manual
de mantenimiento de su vehículo para corregir
el problema. Después de llevar a cabo todas
las reparaciones necesarias, vuelva al paso m.
p. Apague la ignición.
q. ASEGÚRESE DE QUE la manguera de purga
se encuentre todavía dirigida al recipiente para
el drenaje. Presione y mantenga oprimida la
válvula de alivio para purgar la presión del
sistema. Mantenga oprimida la válvula de alivio
hasta que el calibrador del probador indique 0
(vea la Figura 7).
r. Sacuda la manguera de purga para asegurarse de que se haya expulsado todo el
combustible residual.
s. Envuelva un trapo absorbente alrededor del área del accesorio en "T" para evitar el
rociado del combustible y para absorber el exceso de com-bustible. CON MUCHO
CUIDADO, desconecte del adaptador la manguera del accesorio en "T". Coloque la
manguera de purga y la manguera del calibrador sobre el recipiente para drenaje y deje
que drene el combustible restante. Guarde el probador en un área bien ventilada para
que éste seque completamente.
t. Afloje las abrazaderas para manguera y retire el accesorio en "T" y cualquier trozo
adicional de manguera que haya sido instalado previamente para realizar la prueba.
u. Vuelva a conectar la línea de entrada de combustible (línea de abasto) a su punto de
conexión original. ASEGÚRESE de que todas las abrazaderas para manguera se
reinstalen y se aprieten apropiadamente (consulte el manual de mantenimiento de su
vehículo para informarse acerca de las conexiones apropiadas, según sea necesario).
v. Verifique nuevamente todas las conexiones del sistema de combustible y después
arranque el motor. Compruebe que no existan fugas y repárelas según sea necesario.
Es posible que el motor gire algunos segundos antes de arrancar.
Los trapos absorbentes que hayan sido expuestos a algún líquido o material
inflamables deben almacenarse en un contenedor de uso aprobado a fin de evitar
condiciones peligrosas.
Es posible prolongar la vida útil de servicio de los arosellos del adaptador del
puerto mediante la aplicación de una capa de aceite antes de guardarlos.
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Figura 7
VÁLVULA
DE ALIVIO
Combustible