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10) Reparaciones en componentes sellados
a) Durante las reparaciones de componentes sellados, todos los suministros eléctricos se deben desconectar del equipo en el que
se está trabajando antes de retirar las cubiertas selladas, etc. Si es absolutamente necesario contar con un suministro eléctrico para
el equipo durante el mantenimiento, se debe realizar una detección y señalización de una fuga permanente en el punto más crítico
para advertir de una situación potencialmente peligrosa.
b) Se debe prestar especial atención a lo siguiente para garantizar que al trabajar con componentes eléctricos, la carcasa no se al-
tera de tal manera que el nivel de protección se vea afectado. Ello debe incluir daños a los cables, un número excesivo de conexio-
nes, terminales no realizados según la especificación original, daños en los sellos, ajuste incorrecto de los casquillos, etc.
● Asegúrese de que el equipo se coloque de forma segura.
● Asegúrese de que los sellos o los materiales de sellado no se hayan degradado de forma que no hayan perdido su capacidad
de evitar la entrada de gases inflamables. Las piezas de repuesto deben cumplir con las especificaciones del fabricante.
El uso de un sellador de silicona puede inhibir la efectividad de algunos tipos de equipos de detección de fugas. Los
componentes intrínsecamente seguros no tienen que estar aislados antes de trabajar con ellos.
11) Reparación de componentes intrínsecamente seguros
No aplique ninguna carga capacitiva o inductiva permanente al circuito sin asegurarse de que ello no excederá el voltaje y la
corriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos componentes con los
que se puede trabajar en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de prueba debe tener la clasificación correcta.
Sustituya los componentes solo con piezas especificadas por el fabricante. Otras piezas pueden provocar la ignición de
refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
12) Cableado
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados o cualquier
otro efecto negativo para el medio ambiente. La comprobación también debe tener en cuenta los efectos del envejecimiento o
la vibración continua de fuentes como compresores o ventiladores.
13) Detección de refrigerantes inflamables
En ninguna circunstancia deben utilizarse fuentes de ignición potenciales en la búsqueda o detección de fugas de
refrigerante. No se debe usar ninguna lámpara de haluro (o ningún otro detector que use una llama viva).
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para los sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Se deben usar detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes inflamables, pero es posible que
la sensibilidad no sea la adecuada o que sea necesaria una recalibración. (El equipo de detección se debe calibrar en un
área libre de refrigerante.) Asegúrese de que el detector no sea una fuente de ignición potencial y que sea adecuado para el
refrigerante. El equipo de detección de fugas deberá ajustarse en un porcentaje del LFL del refrigerante, deberá calibrarse
para el refrigerante utilizado y deberá confirmarse el porcentaje apropiado de gas (25% como máximo). Los fluidos de
detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar el uso de detergentes
que contengan cloro, puesto que el cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre. Si se sospecha
que hay una fuga, todas las llamas vivas deberán apagarse o extinguirse. Si se encuentra una fuga de refrigerante que
requiere soldadura, todo el refrigerante deberá recuperarse del sistema o se aislará (mediante válvulas de cierre) en una
parte del sistema alejada de la fuga. El nitrógeno libre de oxígeno (OFN) se purgará a través del sistema antes y durante el
proceso de soldadura.
15) Traslado y extracción
Al entrar en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones o para cualquier otro propósito, se deben utilizar los
procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante trabajar correctamente y tener en cuenta la inflamabilidad. El
siguiente procedimiento deberá seguirse para:
● Retirar el refrigerante;
● Purgar el circuito con gas inerte;
● Extraer;
● Purgar de nuevo con gas inerte;
● Abrir el circuito mediante corte o soldadura.
La carga de refrigerante deberá recuperarse en los cilindros de recuperación adecuados. El sistema debe limpiarse con OFN
para que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces.
No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
La limpieza se llevará a cabo rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando con el llenado hasta que se alcance la
presión de trabajo, luego deberá ventilarse la atmósfera y finalmente conseguir un vacío. Este proceso debe repetirse hasta
que no quede refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utilice la carga de OFN final, el sistema deberá descargarse a presión atmosférica para permitir que se realice el
trabajo. Esta operación es absolutamente vital para que se realicen operaciones de soldadura en la tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerrada a ninguna fuente de ignición y que haya ventilación.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deben seguir los siguientes requisitos:
NOTA
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