Seat ATECA Manual De Instrucciones página 193

Botón de función: función
, ,
Hora salida 1 Hora salida 2 Hora salida 3
den programar tres horas de salida (hh.mm) dis-
tintas. Si la calefacción independiente solo debe
conectarse un determinado día de la semana, se
puede seleccionar adicionalmente el mismo.
: La duración determina el tiempo de fun-
Duración
cionamiento de la calefacción independiente
cuando se conecta con la tecla de calefactado rá-
pido  del panel de mandos del climatizador. La
duración se utiliza también para calcular la hora
de salida en el caso del climatizador manual. Se
puede ajustar entre 10 y 60 minutos de 10 en
10 minutos.

Se vuelve al menú principal.
La hora de salida programada determina el
momento en el que aproximadamente se de-
berá alcanzar la temperatura ajustada en el
vehículo. El inicio del funcionamiento de la
calefacción se determina automáticamente
en función de la temperatura exterior.
Comprobar la programación
Cuando está activada una hora de salida, al
desconectar el encendido se enciende el tes-
tigo de control de la tecla de calefactado rá-
pido  durante aprox. 10 segundos.
ATENCIÓN
No programe nunca la calefacción indepen-
diente de modo que se encienda y funcione
en un recinto cerrado o que carezca de venti-
Climatización
lación. Los gases de escape de la calefacción
independiente contienen monóxido de carbo-
: Se pue-
no, un gas tóxico, incoloro e inodoro. El mo-
nóxido de carbono puede causar la pérdida
del conocimiento y la muerte.
Instrucciones de uso
El sistema de escape de la calefacción inde-
pendiente, situado debajo del vehículo, no
deberá quedar tapado por nieve, barro o
cualquier tipo de objeto. Los gases de esca-
pe tienen que poder salir libremente. Los ga-
ses de escape producidos por la calefacción
independiente salen a través de un tubo de
escape situado en los bajos del vehículo.
Al calentar el habitáculo, el aire caliente se
dirige, en función de la temperatura ambien-
te, primero hacia el parabrisas y luego hacia
el resto del habitáculo a través de los difuso-
res de aire. Dirigiendo los difusores, p. ej.,
hacia las ventanillas, se puede influir en la
distribución del aire.
Casos en los que no se conecta la calefacción
independiente
● La calefacción independiente necesita
aproximadamente tanta energía como la luz
de cruce. Si el estado de carga de la batería
de 12 voltios desciende excesivamente, la
calefacción independiente se desconecta de
forma automática o no se puede conectar. De
este modo se evitan problemas al arrancar el
motor.
● La calefacción tiene que activarse cada vez
que se quiera poner en marcha. De igual mo-
do, la hora de salida se tiene que activar ca-
da vez de nuevo.
● El testigo de control  (indicador del nivel
de combustible) se enciende.
Aviso
● Cuando la calefacción independiente está
conectada, se oyen ruidos causados por el
funcionamiento de la misma.
● Cuando la humedad exterior es elevada y la
temperatura ambiente baja, es posible que se
evapore agua condensada procedente del sis-
tema de calefacción y ventilación cuando la
calefacción independiente está en marcha. En
este caso, es posible que salga vapor de de-
bajo del vehículo. Esto no significa que haya
una anomalía en el vehículo.
● Si el vehículo está inclinado, p. ej., si se ha
estacionado en una pendiente, puede que el
funcionamiento de la calefacción indepen-
diente se vea restringido si el nivel del depó-
sito de combustible está bajo (justo por enci-
ma del nivel de la reserva).
Si se utiliza la calefacción independiente
●
varias veces durante un periodo de tiempo
prolongado, la batería de 12 voltios se des-
carga. Para que la batería se vuelva a cargar
habrá que recorrer de vez en cuando unos
cuantos kilómetros con el vehículo. A modo
orientativo: el recorrido debe durar
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