Conexión Eléctrica; Procedimientos De Desbloqueo Y Bloqueo Manual - Cardin BLA Serie Manual De Instrucciones

la instalación de su equipo; hacer una prueba manual antes de realizar la fijación.
Si fuera necesario, utilizar los soportes regulables 206/BLASR.
• Se empieza definiendo la posición del soporte trasero, siguiendo en horizontal los
datos de las tablas referidas a la fig. 5.
Por ejemplo: medido el valor de C (por ejemplo: 90 mm) se obtiene inmediatamente
el valor de A (por ejemplo: 160 mm) y B (de 150 a 190 mm); para otros factores hay
que considerar que B puede variar de +/- 20 mm y A se modifica seleccionando
un agujero distinto del soporte.
Atención: más similares son las medidas A y B, más fluidos serán los movimientos
de las puertas.
• Los soportes traseros se suministran en dos piezas (con placa no soldada). Esto
dará mayor libertad para acortar, inclinar o fijar directamente el soporte perforado
en el pilar (fig. 4b, 4c). Para la fijación con tarugos y/o tornillos, hay que soldar la
placa como se ilustra en la fig. 4a (instalación estándar).
Aún si la estructura de BLA24 está diseñada para adaptarse a las imperfecciones
y hundimientos de la fijación, no hay que subestimar una cierta precisión en la
nivelación de las soportes (fig. 4c).
• La altura de los soportes se determina simplemente con un nivel. El soporte
delantero debe resultar 27 mm más bajo (fig. 4d). Además, hay que calcular una
altura final del motor que permita la salida de los cables eléctricos o superior, para
limitar los depósitos de suciedad, arena y humedad (fig. 4e).
• Después de haber fijado el soporte trasero y marcado la altura del soporte delan-
tero, proceder de esta manera:
- fijar el motor como se indica en la fig. 4f;
- fijar el soporte delantero en el motor;
- colocar la puerta en posición de cierre máximo;
- colocar el actuador en posición de cierre (algunos milímetros antes de la
extensión máxima);
- apoyar el soporte delantero a la puerta y marcar los agujeros.
• Antes de la fijación definitiva (tornillos o soldadura) controlar con una maniobra
manual o verificar que el motor esté nivelado (fig. 4e).
REGULACIÓN DE LOS FINALES DE CARRERA MECÁNICOS
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Los modelos BLA24 adoptan un sistema interno para limitar la carrera mecánicamente.
Son bloques regulables e independientes (detalle 11 y 14 de la fig. 2) uno en apertura
y uno en cierre. Para la regulación proceder de la siguiente manera:
- quitar los tornillos (detalle 6, fig. 2) y sacar el cárter (detalle 4, fig. 2);
- ensamblar el tope mecánico en el tornillo sinfín (fig. 3c) manteniendo los tornillos
aflojados;
- mover la puerta hacia el punto máximo de maniobra y enroscar firmemente los
tornillos de los finales de carrera;
- realizar algunas maniobras para comprobar la posición correcta y volver a colocar
el cárter de protección.

PROCEDIMIENTOS DE DESBLOQUEO Y BLOQUEO MANUAL

La operación de desbloqueo se debe realizar únicamente con el motor parado, a falta de fluido eléctrico. Para desbloquear la hoja de la cancillas hay que utilizar la llave
suministrada junto con el equipo. Esta se debe guardar en un sitio de fácil acceso. Los electrobloqueos y/o electrocerraduras, si las hubiera, deben indicarse y desbloquearse
para las operaciones manuales.
Para desbloquear:
1) desconectar la alimentación ; 2) abrir el tapón de goma, insertar la llave y girarla en sentido horario; 3) levantar la cubierta de protección; 4) agarrar la palanca y girarla hacia la
parte delantera del motor. Ahora la puerta se puede mover manualmente. Es posible mantener la puerta desbloqueada y restablecer la cubierta, simplemente quitando la palanca.
Para bloquear:
6) Agarrar la palanca y girarla hacia la parte trasera del motor. Ahora la puerta está bloqueada y puede moverse sólo eléctricamente. 7) Después de esta operación, cerrar siempre
la cubierta; 8) girar la llave para bloquear; 9) controlar que el tapón de goma de la cerradura esté bien cerrado.
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Comprobar antes de realizar la conexión eléctrica, que la tensión indicada en la
placa de características coincida con la de la instalación de alimentación.
• El equipo funciona con la tensión de 24Vdc corriente continua (ver esquema
• No utilizar cables con conductores de aluminio; no estañar el extremo de los
• El cable de alimentación del motor debe efectuar un recorrido amplio, tal que
• Disponer una caja de derivación cerca de cada motor, provista de prensahilo.
• El cable no se debe enrollar alrededor de soportes, ni cementar en la pared.
• Conectar el cable de alimentación a los bornes, como se ilustra en la figura 7.
AJUSTE DEL PAR DEL MOTOR (véase programador)
Para la realización del sistema, se aconseja utilizar programadores Cardin
provistos de ajuste del par del motor.
Los programadores Cardin optimizan el buen funcionamiento de la "máquina" (puer-
tas motorizadas), garantizando siempre el par máximo en el momento del arranque
(inicio de la maniobra, apertura-cierre). Durante toda la maniobra, el programador
garantiza que el sistema disponga del par seleccionado por el instalador en el
equipo; la selección de los diversos valores debe realizarse en base al tamaño de la
puerta, al peso de la misma y a las diversas variables ambientales evaluadas in situ.
Se recuerda que la normativa en vigor exige terminantemente un par ajustado
de forma apropiada al sistema en marcha.
Un par ajustado correctamente garantiza la máxima seguridad y aumenta la dura-
ción de todas las partes mecánicas.
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CONEXIÓN ELÉCTRICA
Para el buen funcionamiento del equipo se recomienda el uso únicamente
de los programadores electrónicos Cardin en corriente continua de la gama
PRG900, adecuados para el accionamiento de uno o dos motores.
eléctrico).
cables que se deben introducir en la bornera; utilizar un cable multipolar flexible
2x1,5 marcado con T mín. 85°C resistente a los agentes atmosféricos.
no esté tensado en ningún punto suyo.
¡IMPORTANTE! El motorreductor está desprovisto de limitador del
par, por tanto utilizar la centralita de limitación electrónica del par con
empuje máximo en el extremo de la hoja de 150 N (normas de seguridad
vigentes).
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