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Categoría
Sintonización de piloto
automático > Ganancias
del timón
(solo lanchas motoras)
Sintonización de piloto
automático
Configuración de navegación
Configuración de navegación >
Configuración NMEA
Configuración de navegación >
Configuración NMEA
Configuración de navegación
Configuración de navegación
Configuración de sistema de
navegación
Configuración de sistema de
navegación
Configuración de sistema de
navegación
Configuración de sistema de
navegación > Clase de unidad
accionadora > Otro o Solenoide
Configuración de sistema de
navegación > Clase de unidad
accionadora > Solenoide
Configuración de sistema de
navegación > Clase de unidad
accionadora > Otro
26
Configuración
descripción
Contador de velocidad
Permite establecer la corrección de compensación de la ganancia del timón para velocidades altas.
alta
Este ajuste se aplica a la embarcación cuando la velocidad es superior a la velocidad de planeo.
Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto, es posible que el piloto automático tenga demasiada
actividad al intentar ajustar constantemente el rumbo a la menor desviación que detecte. Si el piloto
automático tiene demasiada actividad, la unidad accionadora podría desgastarse demasiado y dañarse
(página
Limitador de
Permite limitar la velocidad de los giros controlados por el piloto automático.
aceleración
Aumenta el porcentaje para limitar la velocidad del giro y redúcelo para permitir velocidades de giro
superiores.
Ajuste fino de rumbo
Permite ajustar la línea de fe de la brújula (compensación del rumbo) del piloto automático.
Suma de control de
Si la unidad GPS NMEA 0183 conectada calcula incorrectamente las sumas de control, aún podrás utilizarla
NMEA
si desactivas este parámetro. Cuando se desactiva, la integridad de los datos se ve afectada.
XTE invertido
Si la unidad GPS NMEA 0183 conectada envía la dirección de navegación incorrecta con la señal de error
de cross track, utiliza este parámetro para corregir la dirección de navegación.
Ganancia de
Permite ajustar la brusquedad con la que el sistema de piloto automático elimina el error de cross track
navegación
mientras sigue un patrón Ruta hacia.
Si el valor es demasiado alto, el piloto automático podría oscilar hacia atrás y hacia delante por la línea de
rumbo durante largas distancias.
Si el valor es demasiado bajo, el piloto automático podría responder con lentitud a la hora de eliminar el
error de cross track.
Ganancia de
Permite ajustar la cantidad aceptable de error de cross track de larga duración mientras se sigue un patrón
orientación de
Ruta hacia. Ajusta este parámetro únicamente después de haber definido la ganancia de navegación.
navegación
Si el valor es demasiado alto, el piloto automático compensará en exceso el error de cross track.
Si el valor es demasiado bajo, el piloto automático permitirá un error de cross track de larga duración.
Shadow Drive
Este parámetro permite al sistema saber si hay o no un sistema Shadow Drive (opcional) conectado.
conectado
(página
Comprobar dirección de
Esta parámetro indica al piloto automático la dirección en la que debe mover el timón para girar la
navegación
embarcación a babor y a estribor. Si es necesario, puedes probar e invertir la dirección de navegación.
Clase de unidad
Permite definir la clase de unidad accionadora (consulta
accionadora
Selecciona Otro si utilizas una unidad de otro fabricante.
Voltaje de unidad
Sólo se aplica si la clase de unidad accionadora se ha definido como "Otro" o "Solenoide".
accionadora o Voltaje del
Este parámetro indica al piloto automático el voltaje que debe suministrar al motor de la unidad accionadora.
solenoide
Consulta la documentación del fabricante de la unidad accionadora para conocer la especificación de voltaje
del motor.
Un parámetro incorrecto podría provocar daños en el motor de la unidad accionadora.
Voltaje de válvula de
Sólo se aplica si la clase de unidad accionadora se ha definido como "Solenoide".
derivación
Este parámetro indica al piloto automático el voltaje que debe suministrar a la válvula de derivación
del solenoide. Consulta la documentación del fabricante de la unidad con solenoide para conocer la
especificación de voltaje de la válvula de derivación.
Un parámetro incorrecto podría provocar daños en el embrague de la unidad con solenoide.
Corriente máxima de
Sólo se aplica si la clase de unidad accionadora se ha definido como "Otro".
unidad accionadora
Este parámetro indica al piloto automático la cantidad máxima de corriente que puede suministrar al motor de
la unidad accionadora.
Consulta la documentación del fabricante de la unidad accionadora para conocer la especificación de
corriente del motor.
Un parámetro incorrecto podría provocar daños en el motor de la unidad accionadora.
18).
6)
www.garmin.com
para obtener más información).
Instrucciones de instalación del GHP 12
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