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4.1 TRASPORTO / TRANSPORT / TRANSPORT / TRANSPORT / TRANSPORTE
TRANSPORTE
Non sollevare il ventilatore per il motore o la girante.
La macchina parte generalmente assemblata, imbancalata, ed idoneamente imballata per evitare urti e
danneggiamenti; il ventilatore deve comunque viaggiare coperto o protetto dagli agenti atmosferici (per i
trasporti marittimi è opportuno prevedere l'utilizzo di sacchi barriera o similari). Per la movimentazione utilizzare
esclusivamente i punti di aggancio previsti per il sollevamento, distribuendo il carico uniformemente. Per trasporti
particolarmente lunghi ed accidentati, bloccare la girante per evitare che le vibrazioni danneggino le piste dei
cuscinetti. In caso di trasporto o movimentazione in situazioni ambientali particolarmente sfavorevoli come ad esempio
il viaggio in nave o su percorsi dissestati, o il sollevamento mediante gru per il raggiungimento di punti d'installazione
sopraelevati, decade da parte della Moro S.r.l. ogni forma di garanzia a carico degli organi di trasmissione, in
particolare su cuscinetti e supporti. Nei casi sopra elencati il ventilatore deve essere spedito smontato; nel dubbio
consultare la Moro S.r.l..
LA POSIZIONE DI TRASPORTO DELL'APPARECCHIO O DEI SINGOLI COMPONENTI DEVE ESSERE RISPETTATA
COSÌ COME DEFINITA DAL COSTRUTTORE. ISTRUZIONI PER IL TRASPORTO: DIVIETO ASSOLUTO DI
IMPILAMENTO E APPLICAZIONE DI CARICHI NON PREVISTI DAL COSTRUTTORE.
Utilizzare solo i punti di aggancio previsti.
Utilizzare i sistemi di sollevamento idonei al peso e dimensioni del ventilatore. Sono riportati a pag. 18 alcuni casi di
modalità di sollevamento dei ventilatori Moro S.r.l.. Non potendo preventivare tutte le eventualità di conformazione
possibili questi rappresentano quindi solo alcuni esempi fra i più frequenti.
Utilizzare tiranti di opportuna lunghezza e di quantità opportuna ed agganciare nelle apposite feritoie sulle strutture
dei ventilatori. Avvalersi eventualmente dei golfari di sollevamento del motore in caso di sbilanciamento del
carico causa l'eventuale considerevole peso dello stesso. È assolutamente vietato sollevare l'intero ventilatore
utilizzando i soli punti di aggancio del motore.
Do not raise the fan by means of its motor or rotor.
The machine usually is shipped assembled, palletized, and properly packed for preventing strokes and damages.
The fan should always be transported covered and protected from atmospheric agents (use of barrier bags
or similar protection is recommended for sea freight). For handling the machine, use only the hitching points
foreseen for the lifting by laying the load uniformly. For particularly long and rough transports, block the wheels
to prevent vibrations damaging the bearing race. If the fan is transported or handled in particularly adverse
conditions, such as on ships or over irregular ground, or is hoisted by cranes to high installation sites, the
Moro S.r.l. warranty will no longer extend to the driving elements and in particular to the bearings and supports. In
the above-described conditions, the fan must be transported disassembled. When in doubt, contact Moro S.r.l..
THETRANSPORT POSITION OFTHE EQUIPMENT OR ITS COMPONENTS SHOULD BE RESPECTED AS DEFINED BY
THE MANUFACTURER. TRANSPORT INSTRUCTIONS: ABSOLUTE PROHIBITION OF STACKING AND APPLICATION
OF LOADS NOT FORESEEN BY THE MANUFACTURER.
Use only the foreseen hitching points.
Use lifting systems suitable for fan weight and dimensions.
On page 18 are represented some of the ways for lifting Moro S.r.l. fans.
These are the most frequent examples, it is however impossible to foresee all the possible configuration cases.
Use tie rods of proper length and quantity and hitch them in the proper slits on the fan structures. If necessary
use the motor lifting eyebolts in case of load unbalance for the weight of the motor itself.
It is absolutely forbidden to lift the entire fan using only the motor hitching points.
Ne pas soulever le ventilateur par le moteur ou le rotor.
La machine est généralement expédiée assemblée, sur palette et convenablement emballée pour éviter les dommages
que pourraient provoquer les chocs; durant le transport, le ventilateur doit dans tous les cas être couvert et protégé
contre les agents atmosphériques (pour les transports maritimes, il convient de prévoir l'utilisation de sacs étanches ou
similaires). Pour sa manutention, utiliser exclusivement les points d'accrochage prévus pour le levage en répartissant
uniformément la charge. En cas de transports particulièrement longs et accidentés, bloquer le rotor afin d'éviter que
les vibrations endommagent les chemins des roulements. En cas de transport ou manutention dans des conditions
ambiantes particulièrement défavorables (transport par bateau ou sur des routes en mauvais état), de même qu'en
cas de levage au moyen d'une grue pour procéder à une installation en hauteur, Moro S.r.l. est soulevée de
toute responsabilité quant aux éventuels dommages subis par les organes de transmission, et en particulier par les
roulements et paliers. Dans les cas ci-dessus, le ventilateur doit être expédié démonté (pour tout besoin d'information,
contacter Moro S.r.l.).
LA POSITION DE TRANSPORT DE L'APPAREIL OU DES DIFFÉRENTS COMPOSANTS INDIQUÉE PAR LE FABRICANT
DOIT ÊTRE RESPECTÉE. INSTRUCTIONS POUR LE TRANSPORT: IL EST FORMELLEMENT INTERDIT D'EMPILER
OU APPLIQUER DES CHARGES NON PRÉVUES PAR LE FABRICANT.
Utiliser exclusivement les points d'accrochage prévus.
Utiliser des systèmes de levage adaptés au poids et aux dimensions du ventilateur
A page 18 vous trouvez quelques exemples de modalité de levage des ventilateurs Moro S.r.l..
Comme il est impossible de prévoir toutes les conformations possibles, ces exemples ne représentent que quelques-
uns des cas les plus fréquents.
Utiliser des élingues de longueur adéquate et en quantité suffisante et les accrocher dans les fentes prévues à
cet effet sur les structures des ventilateurs. Utiliser éventuellement les pitons de levage pour le moteur en cas
de déséquilibre de la charge à cause de l'éventuel poids important de celui-ci.
Il est rigoureusement interdit de soulever le ventilateur en utilisant les seuls points de fixation du moteur.
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