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Idiomas disponibles
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Figure 5 e 6
- Liberare gli intagli per le squadrette timone. Incollare le squadret-
te timone sulle superfici del timone con colla istantanea o colla
legno.
Figure 7 e 8
- I coperchi sulla parte inferiore della fusoliera vengono fissati ante-
riormente con linguette e posteriormente con magneti. Sollevare
il coperchio posteriormente e rimuoverlo.
- Preparare il servo del timone di profondità HR e il servo del timo-
ne direzionale SR per il montaggio (squadretta servo, boccole in
gomma).
(Attenzione: a seconda della spedizione dei servi robbe Futaba
sono mostrate squadrette del servo bianche).
- Il servo del timone direzionale SR è montato da sotto, il servo del
timone di profondità HR da sopra.
Figura 9
Pricipio di sicurfezza con manicotto appiattito
- La parte finale di un cavetto o di un fil di ferro di tensione vengono
assicurati con un manicotto appiattito e il filo viene fatto passare
attraverso il manicotto e intrecciato. Solo dopo appiattire il mani-
cotto.
I collegamenti dei timoni
- Per il collegamento dei cavetti ai timoni, equipaggiare sei teste
di forcella con i bulloni filettati, che permettono una equilibrata
tensione dei cavetti e una precisa impostazione della posizione
di neutro dei timoni.
Figura 10
- Fissare i cavetti per il timone direzionale alla squadretta del servo
del servo del timone direzionale, appiattire i manicotti.
- Portare il servo in posizione di neutro, posizionare la squadretta
e fissarla con le viti.
Figura 11
- Ricongiungere i cavetti superiori per il timone di profondità e fis-
sarli su un lato della squadretta del servo.
- Unire i cavetti inferiori e fissarli al lato opposto.
- Portare il servo in posizione di neutro, posizionare la squadretta
e fissarla con le viti.
© robbe Modellsport
Istruzioni di montaggio e d'uso
Fokker DR 1 ARF
Figura 12
- Fissare il timone di profondità in posizione di neutro.
- Condurre entrambi i cavetti superiori per il comando del timone
di profondità attraverso gli intagli dell'impennaggio verticale verso
il lato superiore, collegare le teste a forcella. Prestare attenzione
alla libertà di movimento nel carrello.
Figure 13 e 14
- Collegare le rimanenti teste a forcella alle squadrette timone.
Tirare i cavetti e assegnarli. Collegare i cavetti e fissarli con un
manicotto appiattito.
- Posare il sostegno e incollare esternamente nei fori, internamente
fissare con una vite autofilettante (Ø 2,2 x 12).
- Rimuovere la pellicola, incollare il ruotino di coda.
Superfici portanti e carrello inferiori
Figura 15
- Montanti e componenti del carrello principale:
A: Montanti anteriori (ognuno con quattro fori), P: Montanti poste-
riori (ognuno con due fori).
Figura 16
- Inserire il raccordo (Tubo, 8 x 284 mm) in una delle superfici
portanti inferiori.
Figure 17 - 19
- Entrambe le metà delle superfici portanti vengono posizionate
alla fusoliera con il raccordo.
- Posizionare i montanti posteriori del carrello. Avvitare i montanti
assieme alle superfici portanti alla fusoliera. Non stringere ancora
le viti in plastica M 4 x 22.
Figura 20
- Posizionare i montanti anteriori del carrello e montare su entrambi
i lati con le viti filettate M 3 x 8.
Figura 21
- Allineare i montanti del carrello.
- Fissare i supporti del carrello principale ai montanti con le viti M2x13.
12
- Stringere definitivamente le viti delle superfici portanti e le viti dei
montanti del carrelo.
Figura 22
- Per l'impostazione dei fil di ferro di tensione, equipaggiare 2
chiusure a tensione ad ogni estremità con una clip per aggancio.
Queste chiusure a tensione vengono montate sotto.
Tra i montanti anteriori del carrello viene fissata una struttura di
tensione a croce.
Figura 23
- Panoramica della struttura di tensione delle superfici portanti.
Figura 24
- Nella parte inferiore montare un cuscinetto a sfera e agganciare
le chiusure a tensione.
- Fissare le estremità della struttura di tensione con manicotti appi-
attiti.
Figura 25
- Montare nella parte superiore un cuscinetto a sfera con viti M2 x
10, rondelle e dadi M 2.
- Fissare le estremità superiori della struttura di tensione con mani-
cotti appiattiti.
Figura 26
- Mettere le ruote con l'asse e le rondelle U sul supporto del carrel-
lo principale.
Figura 27
- Montare l'anello di fissaggio per la sicurezza della ruota. Le ruote
devono poter girare liberamente.
Figura 28
- Montare i dati di tutte le viti M 2.
Figura 29
- Montanti esterni e interni delle superfici portanti.
Nel seguente montaggio dei montanti esterni prestare attenzione:
i montanti corti „K" vengono montati sotto, i montanti lunghi „L"
sopra.
n.
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