Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Obr. 53
- Nasadit vrtuli a upevnit.
Upozornění: Regulátor, přijímač a aku se montují zespoda.
Obr. 54
Při následujících pracích se držte návodu soupravy dálkového
řízení:
- Připojením serv k odpovídajícím kanálům přijímače přiřadit
řídicí funkce. Serva křidélek by se měla připojit ke 2 odděleným
kanálům.
- Přijímač umístit v trupu pomoci pásků suchého zipu.
- Anténní licnu přijímače uložit dle návodu k soupravě dálkového
řízení.
Obr. 55
- Regulátor připojit k přijímači.
- Regulátor připojit k motoru a upevnit páskem suchého zipu.
Obr. 56
- Nalepit pásek suchého zipu pro upevnění aku na servodestičku.
- Protikus pásky suchého zipu nalepit na spodní stranu aku.
Obr. 57
- Vložit pohonný aku, ale ještě nezapojovat.
- Zapnout vysílač, přesunout knipl plynu do polohy „Motor
vypnut".
- Nabitý aku zapojit.
- Regulátor naprogramovat dle návodu.
Obr. 58 - 60, funkční zkouška
- Zkontrolovat přiřazení kanálů na přijímači.
- Překontrolovat neutrální polohu kormidel.
- Pokud toho je zapotřebí, seřídit táhla směrového a výškového
kormidla
- Jemné nastavení křidélek provést vysílačem.
- Postavte se za model.
- Proveďte zkoušku smyslu otáčení serv.
- Při pohybu pákou křidélka doprava se musí pravé křidélko
© robbe Modellsport
Stavební a provozní návod
Fokker DR 1 ARF
vychýlit nahoru a levé dolů.
- Přitažením kniplu výškového kormidla směrem k sobě způsobí
zdvihnutí zadní hrany výškového kormidla nahoru.
- Vychýlením kniplu směrového kormidla doprava se musí směrové
kormidlo rovněž vychýlit doprava.
- Při opačných pohybech kormidel opravte smysl otáčení pomoci
odpovídající funkce revers na vysílači.
- Velikostí výchylek kormidel nastavit dle udaných měr.
- Velikostí výchylek jsou vždy měřeny na vnitřní straně kormidel.
- Uvedené výchylky kormidel jsou pouze orientační hodnoty.
Přesné nastavení musí provést každý pilot sám dle svých indivi-
duálních zvyklostí při řízení.
- Stejně tak případné nastavení Expo se provádí dle vlastních zvy-
klostí při řízení.
Obr. 61
Běh motoru
- Model podržet tak, aby se vrtule mohla volně otáčet. Pozor: Při
všech montážních pracích, seřizování a údržbě se nikdy
nepřibližujte do kruhu otáčení vrtule - nebezpečí úrazu.
- Zkontrolovat smysl otáčení motoru. Při pohledu zepředu se motor
musí otáčet proti smyslu hodinových ručiček.
V případě, že tomu tak není, je třeba přehodit dva ze tří
přípojovacích kablů mezi motorem a regulátorem.
- Napřed rozpojit spojení mezi letovým aku a regulátorem, pak
teprve vypnout vysílač.
Obr. 62, vyvážení
- Polohu těžiště „C.G." označte na obou stranách trupu ve vzdále-
nosti 87 mm od horní náběžné hrany.
- Model podepřít v těžišti (C.G.) a nechat jej vyvážit. Ideální polohy
těžiště je dosaženo, když model zůstane v rovnováze s lehce
dolů nakloněnou přídí trupu.
- Pokud je to nutné, přesuňte pohonný akumulátor.
- Označte si v trupu polohu akumulátorů, abyste jej v případné jeho
výměny umístili opět do stejné polohy.
Obr. 63 a 64
- Oboustranně zalepit ochrany hran spodních křídel.
22
Zalétávání, rady pro létání
- Před prvním startem dbejte doporučení uvedených v
odstavcích „Běžné testy před startem", „Provoz modelu" a
„Bezpečnostní pokyny".
- Pro zalétnutí modelu byste si měli zvolit dle možností den s
bezvětřím.
- Pro první lety je na př. vhodná louka nebo velká plocha bez
překážek (stromů, plotů, vedení vysokého napětí apod.).
- Znovu proveďte zkoušku funkcí.
- Start modelu ze země se provádí vždy přímo proti větru.
- Proveďte několik pokusů pojíždění, abyste si zvykli na chování
modelu při pojíždění a na reakce kormidel na zemi.
- Roztočte motor na plný plyn a nechte model rozběhnout proti
větru. Při dosažení dostatečné rychlosti zvedněte Fokkera krát-
kým potažením výškového kormidla za země.
-
Ponechte Fokkera v rovném letu, nepokoušejte se o zatáčky v
blízkosti země.
- Pokud je to nutné, dotrimuje kormidla tak, abyste dosáhli plynu-
lého stoupavého letu.
- Překontrolujte reakce modelu na výchylky kormidel. Po případě
by se měly výchylky po přistání odpovídajícím způsobem zvětšit
nebo zmenšit.
- Vyzkoušejte si v dostatečně bezpečné výšce minimální rychlost
modelu.
- Přistání zahajujte vždy s dostatečně vysokou přístávací rychlostí.
Upozornění: Dvouplošníky anebo trojplošníky s dvoukolovými
podvozky mají kvůlí vysoko položenému těžišti tendenci se při
přistání postavit „na nos".
- Pokud je nutné model dotrimovat, upravte po přistání délku táhel
a páky trimu přesuňte na vysílači zpět do nulové polohy, takže je
pro další lety na obou stranách k dispozici plná dráha trimu.
- Po létání zkontrolujte pevné utažení šroubů a matic vzpěr křídel.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Technické změny vyhrazeny
Omyly a technické změny vyhraženy. Autorské právo robbe-Modellsport
2012. Kopie a patisk i ve vytazích pouze s písemným povolením firmy robbe-
Modellsport GmbH &Co.KG
Čís.
2572
Publicidad
