Cargar Combustible; Funcionamiento; Parar El Motor - MTD H15 Manual Del Usaurio

Instrucciones de funcionamiento
Si ha derramado combustible,
cuide que la zona afectada se
haya secado antes de volver a
hacer arrancar el motor.
– Evite el contacto repetido o
prolongado con la piel o la
inhalación de los vapores del
combustible.
Atención
No cargar combustible del tipo
E85. La utilización de combustible
con la especificación E85
(contenido de etanol >15%) puede
causar daños en el motor.
La utilización de un combustible no
autorizado, conduce a la pérdida
de la garantía.
Ver las instrucciones para el
mezclado del aceite con la
gasolina.
La antigüedad y/o errores en la
mezcla, son las causas más
frecuentes para el mal
funcionamiento del equipo.
Utilice siempre gasolina limpia,
fresca y libre de plomo (tiempo de
depósito máximo de 30 días,
octanage mínimo de: 91 ROZ).
Siga las instrucciones para el
mezclado correcto de la gasolina
con el aceite.
Produzca una mezcla correcta de
aceite para motores de dos tiempos
y gasolina libre de plomo en
relación, 1:40 (2,5 %). No efectúe el
mezclado en el tanque.

Cargar combustible

Figura 1
Quitar la tapa del tanque

de combustible (4).
Cargar el tanque de combustible

con la mezcla de gasolina con
aceite. ¡Nunca cargar en demasía!
Volver a cerrar firmemente

el tanque de combustible.
Alejar el equipo aprox. 10 m

del sitio de carga de combustible
y los depósitos del mismo antes
de hacer arrancar el motor.

Funcionamiento

Peligro
!
Enganchar la correa para
el hombro en el equipo recién
cuando el motor está en marcha.
Mezclar la gasolina (para

motores Otto) con el aceite.
Llene el tanque con la mezcla.
Ver «Aceite y bencina».
Hacer arrancar el motor
Arranque en caso de motor frío
Figura 9
Accionar la traba del acelerador

(2), presionando luego el ace-
lerador (3) completamente, suje-
tándolo de este modo en esta
posición.
Advertencia
El acelerador solo puede moverse,
si se ha accionado la traba corres-
pondiente.
Colocar la llave de encendido (1)

en la posición I/START
(arranque).
Presionar el conmutador (4)

hacia abajo.
Soltar la traba del acelerador

y el acelerador mismo.
Advertencia
Ambas palancas permanecen
trabadas en la posición accionada
(posición de arranque en frío).
Presionar lentamente 6 veces

a fondo la bomba de cebado/
primer (1) (figura 10).
Debe ser visible el combustible
en la bomba. Si así no fuere,
presionar hasta que el combus-
tible se haga visible.
Colocar la palanca del cebador

(2) en la posición
Presionar el equipo contra

el piso.
Tirar lentamente la cuerda

de arranque, hasta sentir que
ofrece resistencia.
Tirar ahora con velocidad
y fuerza, hasta que el motor
arranca (figura 11).
No dejar que el tiro de arranque
vuelva solo después del arran-
que del motor.
Soltarlo lentamente.
Dejar que el motor se caliente

durante aproximadamente
1 a 2 minutos.
Colocar la palanca del cebador

(2) en la posición
Presionar el acelerador (3)

y soltarlo luego, a fin de des-
activar la traba de arranque
en frío (figura 9).
El conmutador (4) salta auto-
máticamente de regreso
a la posición original.
El motor marcha a velocidad
de marcha en vacío.
Advertencia
El motor ha logrado su temperatura
de trabajo, cuando responde
agilmente al acelerador.
Arranque con el motor caliente
Colocar la llave de encendido (1)

en la posición I/START (figura 9).
Colocar la palanca del cebador

(2) en la posición
Presionar el equipo contra

el piso.
Tirar lentamente la cuerda

de arranque, hasta sentir
que ofrece resistencia.
Tirar ahora con velocidad
y fuerza, hasta que el motor
arranca (figura 11).
No dejar que el tiro de arranque
vuelva solo después del arran-
que del motor.
Soltarlo lentamente.
Advertencia
Si el motor no arranca, colocar la
palanca del cebador (2) la posición
. Hacer regresar la palanca
del cebador (2) a la posición
(figura 10).

Parar el motor

(figura 10).
Figura 9
Soltar el acelerador (3).

Dejar que el motor se enfríe
girando en vacío.
Colocar la llave de encendido (1)

en la posición 0/STOP (arran-
que).
Español
(figura 10).
(figura 10).
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