CUIDADO
Pare el motor y espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento antes de comprobar
que no hay fugas de aceite, piezas sueltas u
otros desperfectos.
9. Para parar el motor, mueva el control del acelerador
hacia atrás a la posición de L
la TDF en la posición de D
llave de contacto a D
contacto para evitar un arranque accidental.
Reinicio de la TDF
Nota: Si el operador abandona el asiento con el mando de
la TDF en la posición de E
automáticamente.
Utilice el procedimiento siguiente para reiniciar la TDF:
1. Presione hacia abajo del mando de la TDF; consulte
Figura 22
y
Mando de la toma de fuerza (página
2. Arranque el motor; consulte
motor (página
33).
3. Tire hacia arriba del mando de la TDF; consulte
22
y
Mando de la toma de fuerza (página
Purga de la bomba de
inyección de combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
2. Ponga el freno de estacionamiento.
3. Asegúrese de que el depósito de combustible está al
menos medio lleno.
4. Desenganche y levante el capó.
5. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible
Figura 34
1. Tornillo de purga de aire
6. Gire el interruptor de encendido a la posición de
C
.
ONECTADO
, ponga el mando de
ENTO
y gire la
ESENGRANADO
. Retire la llave de
ESCONECTADO
, el motor se apagará
NGRANADO
Arranque y parada del
25).
(Figura
34).
La bomba de combustible eléctrica comenzará a
funcionar, forzando la salida de aire alrededor del
tornillo de purga de aire.
7. Deje la llave en posición de C
fluya una corriente continua de combustible alrededor
del tornillo.
8. Apriete el tornillo y gire la llave de contacto a la
posición de D
Nota: El motor debe arrancar después de realizar este
procedimiento. No obstante, si el motor no arranca,
es posible que haya aire atrapado entre la bomba de
inyección y los inyectores; consulte
tubos de inyección de combustible (página
9. Limpie cualquier combustible que se haya acumulado
alrededor de la bomba de inyección.
Consejos de operación
•
Practique la conducción antes de utilizar la máquina,
porque tiene una transmisión hidrostática y sus
25).
características son diferentes de las de otras máquinas
de mantenimiento del césped. Al manejar la máquina y
la carcasa, esté atento a la transmisión, la velocidad del
motor, la carga sobre las cuchillas y la importancia de los
Figura
frenos.
•
Para mantener suficiente potencia para la máquina y la
carcasa durante la siega, regule el pedal de tracción para
mantener altas y constantes las revoluciones del motor.
Como norma general, reduzca la velocidad de avance a
medida que aumente la carga sobre la cuchilla, y aumente
la velocidad de avance a medida que la carga sobre la
cuchilla disminuya. Esto permite que el motor, trabajando
conjuntamente con la transmisión, detecte la velocidad
correcta sobre el terreno y al mismo tiempo mantenga la
alta velocidad de las cuchillas necesaria para asegurar una
buena calidad de corte. Por lo tanto, deje que el pedal de
tracción se desplace hacia arriba a medida que disminuye
la velocidad del motor, y pise el pedal lentamente a
medida que aumenta la velocidad del motor. Al conducir
de una zona de trabajo a otra (sin carga y con la carcasa
elevada), ponga el acelerador en la posición de R
y pise lentamente pero a fondo el pedal de tracción para
obtener la máxima velocidad de avance.
•
Conecte entre sí los pedales de freno antes de transportar
la máquina.
•
Otra característica a tener en cuenta es la operación de
los frenos. Puede utilizar los frenos para ayudar a girar la
máquina; no obstante, utilícelos con cuidado, sobre todo
en hierba blanda o húmeda, porque se puede desgarrar
el césped accidentalmente. También puede usar los
frenos para controlar la dirección de la carcasa al cortar
siguiendo la línea de vallas y objetos similares. Otra
ventaja del uso de los frenos es la de mantener la tracción.
Por ejemplo, en ciertas condiciones de pendiente, la rueda
más alta resbala y pierde la tracción. Si esto ocurre, pise
34
ONECTADO
.
ESCONECTADO
Purga de aire de los
hasta que
47).
ÁPIDO