Inhibición Del Rearranque; Arranque Del Motor; Corriente Nominal De La Unidad Protegida - ABB REM 610 Manual Técnico De Referencia, General

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5.1.1.6.
5.1.1.7.
5.1.1.8.
REM 610
Manual técnico de referencia
Inhibición del rearranque
La señal de inhibición del rearranque se usa para inhibir los arranques del motor
cuando éste se sobrecalienta, por ejemplo. La señal de inhibición del rearranque es
encaminada hacia PO3 en forma predeterminada, pero su selección puede dejarse
sin efecto en SGF1. La señal se activará cuando exista cualquiera de las condiciones
siguientes:
• la señal de disparo desde cualquier etapa de protección está activa
• la señal de inhibición del rearranque desde la etapa de protección térmica está
activa
• la señal de inhibición del rearranque desde la etapa Σt
• la señal externa de inhibición del rearranque está activa
Mediante la HMI o mediante el bus SPA, puede accederse al tiempo estimado para
el próximo arranque posible del motor, es decir, cuando la señal de inhibición del
rearranque se reinicialice.
¡Nota!
Si se ha activado la función de inhibición del rearranque (SGF1/7 = 0), SGR3
quedarán invalidados.

Arranque del motor

La situación de arranque de un motor se define por medio de las corrientes de fase
como sigue:
• El arranque del motor comienza (se activa la señal de arranque del motor) cuando
la corriente máxima de fase se eleva desde un valor inferior a 0,12 x I
motor está parado, hasta un valor superior a 1,5 x I
• El arranque del motor termina (se reinicializa la señal de arranque del motor)
cuando todas las corrientes de fase caen por debajo de 1,25 x I
debajo durante al menos 200 ms.
Mediante la HMI se puede acceder y con el parámetro V3 del SPA se puede leer el
tiempo de arranque del último arranque del motor.
La señal de arranque del motor se conecta a los contactos de salida con los
interruptores de los grupos SGR1...SGR5.
¡Nota!
Todas las indicaciones de operaciones en la LCD se borrarán cuando empieza el
arranque de un motor.

Corriente nominal de la unidad protegida

Puede ajustarse un factor de escala, de la escala PU, para las corrientes de fase. Esto
permitirá diferencias entre la corriente nominal de la unidad protegida y la de la
entrada energizadora. Por consiguiente, la corriente nominal del relé puede ajustarse
para que iguale la corriente máxima de carga (FLC) del motor.
Relé de protec-
ción del motor
está activa
si
, o sea, el
n
en menos de 60 ms.
n
y permanecen por
n
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