Protección Contra Sobrecarga Térmica; Selección Del Factor De Ponderación P - ABB REM 610 Manual Técnico De Referencia, General

Relé de protec-
ción del motor
6.1.2.
6.1.2.1.
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REM 610
Manual técnico de referencia
Protección contra sobrecarga térmica
La FLC del motor a una temperatura ambiente de 40°C determina la carga continua
permisible más alta. En este caso, un incremento del cinco por ciento en la corriente
del motor eventualmente provocará un disparo.
¡Nota!
Si los ajustes de la protección contra sobrecarga térmica se han definido por medio
de la FLC del motor en vez de la FLC interna, éstos serán válidos a una temperatura
ambiente de 40°C.
Para conocer cómo se usa la temperatura ambiente en la determinación de la FLC
interna, consultar la sección Protección contra sobrecarga térmica.
Selección del factor de ponderación p
El ajuste de p al 100 por ciento crea una sola protección térmica de constante de
tiempo pura para proteger los cables, por ejemplo. En este caso, el tiempo de parada
de seguridad permitido será solo de aproximadamente el diez por ciento del tiempo
de parada de seguridad, t
tiempo de parada de seguridad ajustado de veinte segundos, el tiempo de operación,
cuando la carga previa sea 1 x FLC, será de solamente dos segundos, aunque el
motor puede soportar un tiempo de parada de cinco segundos, por ejemplo. Para
permitir el uso de toda la capacidad del motor, se debe usar un factor de ponderación
más bajo.
Normalmente, aproximadamente la mitad de la capacidad térmica se usa cuando el
motor está funcionando a plena carga. Al ajustar p al 50 por ciento, la protección
contra sobrecarga térmica tomará esto en consideración.
En casos especiales, donde se requiere que la protección contra sobrecarga térmica
siga más de cerca las características del objeto a proteger y la capacidad térmica del
objeto es muy bien conocida, se puede requerir un valor entre el 50 y el 100 por
ciento.
En aplicaciones donde, por ejemplo, se permiten tres arranques en frío versus dos
arranques en caliente, el ajuste del factor de ponderación al 40 por ciento, a veces ha
probado ser de utilidad.
¡Nota!
Ajustar el factor de ponderación significativamente por debajo del 50 por ciento
puede sobrecargar el objeto a proteger, ya que la protección contra sobrecarga
térmica puede permitir demasiados arranques en caliente o el historial térmico del
motor no ha sido tomado suficientemente en cuenta.
, cuando no haya carga previa; ver Fig. 5.1.2.1.-1. A un
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