Grillo FD 1500 2WD Uso Y Mantenimiento página 41

INTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SECURITE
Ne pas oublier que le moteur s'arrête à chaque fois que:
* l'opérateur quitte son siège.
En outre, le moteur ne démarre pas si:
* le commutateur PDF est inséré;
* le commutateur turbine est inseré;
* l'opérateur n'est pas assis au poste de conduite;
* les pédales d'avancement et de marche arrière ne se trouvent pas sur la positon de «stop»;
* le bac n'est pas complètement baissé.
ATTENTION!
Arrêter le moteur, enlever la clé de démarrage avant de commencer toute intervention de nettoyage, de
maintenance ou de réparation. Mettre des vêtements appropriés et des gants de travail.
Si vous faitez l'entretien sur le moteur en gardant le bac soulevé, insérez les deux blocages de sécurité rouges
qui se trouvent sur les cylindres hydrauliques. Ne pas faire pas l'entretien du moteur sans avoir inséré les deux
blocages (fig.15).
GRAISSAGE
Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées, l'essence et tout autre produit polluant!
Une maintenance fiable et un graissage correct contribuent à maintenir la tondeuse en parfait état de marche.
MOTEUR
Respecter les normes contenues dans le manuel du moteur en ce qui concerne les temps de graissage; il est
toutefois indispensable de vidanger l'huile et le filtre après les 20-30 premières heures de travail.
Pour le moteur diesel utiliser de l'huile SAE 15 W 40, lt. 5 (fig. 16 et fig. 17).
Remplacer le filtre à huile (fig. 18), remplacer le filtre gas-oil (fig. 21/A).
Première précaution à prendre: le moteur doit être correctement entretenu avec un filtre à air propre et l'huile
moteur au niveau désiré.
Faire en sorte que le logement du moteur, le pot d'echappement et les collecteurs soient toujours très propres.
Utiliser, si possible, un aspirateur.
Contrôler le filtre à air toutes les 4 heures, voire plus fréquemment si l'environnement est très poussiéreux.
Pour ne pas empêcher le passage d'air qui sert à refroidir le radiateur, faire en sorte que la grille du
moteur soit toujours très propre. Contrôler que le radiateur soit toujours très propre.
Le ventilateur du radiateur est actionné par un moteur hydraulique.
Si les grilles de protection du radiateur s'engorgent et la temperature du liquide refroidissement de l'huile hydraulique
monte au-dessus de 98°C, un capteur automatique inverse pour quelques secondes le sens de rotation du
ventilateur pour effectuer la nettoyage.
Cette opération peut être faite aussi manuellement, en actionnant pour quelques secondes le système basculant
inversion ventilateur (fig. 2 n° 5).
Pour contrôler et nettoyer le ventilateur du radiateur, enlever le dispositif (fig. 19).
REMPLISSAGE DU RADIATEUR ET PURGE
Quand il manque du liquide dans le circuit de refroidissement il faut faire l'appoint. Ouvrir le bouchon pour remplissage
positionné dans le réservoir d'expansion à la droite du poste de conduite: pour le découvrir, il faut enlever la protection noire
sur le sommet du carénage. (fig. 35)
Attention: effectuer toujours la purge de l'air de la façon suivante:
Quand le moteur est allumé à froid enlever le bouchon du réservoir d'expansion utilisé pour effectuer le remplissage,
ensuite, desserrer la vis de nettoyage placée sur le sommet du radiateur (fig. 36) jusqu'à ce que l'on voit jaillir
liquide de refroidissement.
Finalement, resserrer la vis et le bouchon du réservoir d'expansion.
Attention: danger! Mener à terme cette opération toujours avec le moteur froid.
MOTEURS HYDRAULIQUES
Contrôler l'indicateur du niveau dans le réservoir avec les moteurs froids (fig. 4), il doit arriver au milieu de
l'échelle graduée. Si nécessaire faire l'appoint d'huile OSO 46.
MAINTENANCE ET GRAISSAGE
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