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Acoplamiento de rejilla
Los acoplamientos de rejilla deben engrasarse
periódicamente. El intervalo habitual es de un año,
aunque puede que sea preciso acortarlo en entornos
agresivos o condiciones extremas de funciona-
miento. Use el mismo tipo de grasa para el acopla-
miento y los rodamientos de bolas. Consulte el apar-
tado
Grasa para rodamientos de
Siga los pasos descritos a continuación:
1. Desmonte las protecciones del acoplamiento.
2. Quite los dos tapones de lubricación.
3. Bombee grasa por uno de los orificios de lubrica-
ción para expulsar la grasa vieja por el orificio
opuesto.
4. Siga bombeando hasta que empiece a salir grasa
nueva.
5. Coloque de nuevo y apriete los dos tapones.
6. Monte de nuevo las protecciones del acopla-
miento.
9. Puesta del producto fuera de
servicio
Los siguientes procedimientos se aplican a la mayo-
ría de las paradas normales. Si la bomba va a per-
manecer inactiva durante un período prolongado de
tiempo, siga los procedimientos de almacenamiento
descritos en la sección
9.2 Paradas
1. Cierre siempre la válvula de salida o regulación
antes de parar la bomba. Cierre lentamente la
válvula para impedir que se produzca un golpe
de ariete, pero asegúrese de que la bomba no
funcione con la válvula cerrada durante más de
unos segundos.
2. Desconecte el suministro eléctrico del motor.
9.1 Parada corta
1. Para paradas de una noche o temporales en
unas condiciones tales que no pueda producirse
congelación, la bomba puede permanecer llena
de líquido. Asegúrese de cebar completamente
la bomba antes de volver a arrancarla.
2. Durante paradas cortas o frecuentes a tempera-
turas inferiores a 0 °C, mantenga la circulación
del líquido contenido en la carcasa de la bomba y
aísle o caliente el exterior de la bomba para
impedir su congelación.
9.2 Paradas largas
Para paradas largas o para aislar la bomba para su
mantenimiento, cierre las válvulas de entrada y
salida. Si la instalación no cuenta con una válvula de
entrada y la bomba posee una altura de entrada posi-
tiva, drene todo el líquido de la tubería de entrada
para interrumpir el suministro de líquido a la bomba
por el puerto de entrada. Si procede, desconecte
cualquier fuente externa de líquido lubricante o de
refrigeración hacia los prensaestopas o cierres mecá-
nicos. Quite los tapones de las tomas de purga y dre-
naje de la bomba, y drene todo el líquido contenido en
la carcasa de la bomba. Quite los casquillos y anillos
de empaquetadura de los prensaestopas, si procede.
bolas.
largas.
1. Si durante una parada larga van a prevalecer
2. Gire a mano el eje una vez al mes para recubrir
3. Siempre que proceda, siga las recomendaciones
PRECAUCIÓN
Superficie caliente o fría
Lesión personal leve o moderada
- Asegúrese de que el agua no pueda
provocar lesiones personales ni daños
en el motor u otros componentes al
escapar.
- En instalaciones de agua caliente,
preste especial atención al riesgo de
lesiones provocadas por el contacto con
agua hirviendo.
- En instalaciones destinadas al bombeo
de líquidos fríos, preste especial aten-
ción al riesgo de lesiones causadas por
líquidos fríos y superficies frías.
Tapón de drenaje de la
carcasa de la bomba y
el puerto de salida
Fig. 22
Ejemplos de tapones de drenaje
unas condiciones tales que puedan provocar
congelación, tras drenar la bomba, extraiga todo
el líquido existente en los pasos y las cavidades
utilizando aire comprimido. Para evitar la conge-
lación del líquido bombeado, llene la bomba con
un líquido anticongelante.
ADVERTENCIA
Peligro para la salud
Muerte o lesión personal grave
- No use líquido anticongelante si la
bomba se emplea para el suministro de
agua potable o de uso público.
los rodamientos con lubricante y retrasar la oxi-
dación y la corrosión.
de almacenamiento del fabricante del motor.
No apriete el tornillo de purga de aire ni
vuelva a colocar el tapón de drenaje hasta
que vaya a volver a usar la bomba.
Tapón de drenaje del
puerto de entrada
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