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conductor. La presión de inflado en frío
nunca debe ser inferior a la presión
recomendada en la etiqueta de
certificación de la conformidad con las
normas de seguridad o en la etiqueta de
las llantas, ambas presentes en el vehículo.
Cuando se producen cambios de la
temperatura en el ambiente, las presiones
de inflado de las llantas también cambian.
Una caída de temperatura de 10 °F (6 °C)
puede causar una disminución
correspondiente de 1 psi (7 kPa) en la
presión de inflado. Revise la presión de las
llantas con frecuencia y ajústelas a la
presión correcta, la cual se puede
encontrar en la etiqueta de certificación
de la conformidad con las normas de
seguridad o en la etiqueta de las llantas,
ambas presentes en el vehículo.
Para inspeccionar la presión de las llantas:
1. Asegúrese de que las llantas estén frías,
es decir, que no hayan rodado ni siquiera
una milla.
Nota: Si está inspeccionando la presión
estando calientes las llantas (por ejemplo,
cuando hayan rodado más de 1 milla [1.6
kilómetros]), no deje salir aire para reducir
la presión de aire. Las llantas están calientes
debido al uso, y es normal que la presión
aumente por encima del valor en frío
recomendado. Una llanta caliente a una
presión de inflado igual a la presión
recomendada en frío o menor que esta
podría estar considerablemente desinflada.
Nota: Si debe conducir una cierta distancia
para conseguir aire para las llantas,
inspeccione y tome nota de la presión al
salir a la estación de servicio y agregue la
presión de aire necesaria cuando llegue allá.
Es normal que las llantas se calienten y que
la presión de aire aumente cuando conduce.
2. Retire el tapón de la válvula de una
llanta y luego haga presión firme sobre el
manómetro de llantas contra la válvula
para medir la presión.
F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201808, First-Printing
Ruedas y llantas
3. Agregue suficiente aire hasta alcanzar
la presión de aire recomendada.
Nota: Si infla la llanta en exceso, haga
presión sobre el vástago metálico en el
centro de la válvula para liberar aire. Luego
vuelva a medir la presión con el manómetro
para llantas.
4. Vuelva a colocar la tapa de válvula.
5. Repita este procedimiento en todas las
llantas, incluida la de refacción.
Nota: Algunas llantas de refacción utilizan
una presión de inflado mayor de la de las
demás llantas. En el caso de las llantas de
refacción pequeñas tipo T, consulte la
información de la llanta y rueda de repuesto
para obtener una descripción. Almacene y
mantenga la llanta a 4,15 bar. En el caso de
las llantas de refacción de tamaño normal
y desiguales, consulte la información acerca
de los conjuntos de ruedas y llantas de
refacción desiguales para obtener una
descripción. Almacene y mantenga la
presión máxima de inflado al valor de la
presión de las llantas delanteras o traseras,
como se indica en la etiqueta de
certificación de la conformidad con las
normas de seguridad o en la etiqueta de las
llantas.
6. Inspeccione visualmente las llantas para
asegurarse de que no haya clavos ni otros
objetos incrustados que pudieran perforar
la llanta y provocar una fuga de aire.
7. Verifique los flancos para asegurarse de
que no tengan grietas, cortes ni
protuberancias.
Inspección de las llantas y de los
vástagos de válvula de las llantas
Inspeccione periódicamente las bandas
de rodadura de las llantas en busca de
desgaste disparejo o excesivo, y retire
objetos, como piedras, clavos y trozos de
vidrio que pudieran haberse incrustado en
las ranuras de la banda de rodadura.
Inspeccione las llantas y los vástagos de
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